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Una Prepare el fuselaje lijando el exceso de espuma de la izquierda de el equipo de moldeo por inyección . Esto es muy importante en áreas donde las dos mitades del fuselaje están pegadas entre sí . El objetivo es un ajuste apretado sin espacios .
2
Siga el manual de instrucciones y varillas de empuje de rutas e instalar servos donde se indica. Tómese su tiempo y asegúrese de que todos los componentes queden bien y están asegurados . Una vez que las mitades del fuselaje se pegan estas áreas serán inaccesibles .
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Utilice pegamento de contacto o espuma de fallos CA para pegar el fuselaje mitades . Contacto de cemento se aplica a la cada medio y se dejó secar a un estado pegajoso , a continuación, las mitades se juntan . Esto debe hacerse con cuidado ; una vez que las superficies preparadas se tocan, el pegamento se adhiere . -Foam segura CA le dará tiempo para alinear las mitades , pero tarda más en secarse.
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Instale el motor según las instrucciones. Si el motor está montado en un palo motor luego pegue el palo para el fuselaje con epoxi. Un epoxi de curado lento proporcionará el vínculo más fuerte .
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Pegue el timón y el elevador en su posición. Asegúrese de que estas partes están en un ángulo perfecto de 90 grados entre sí. Hay triángulos hechos especialmente para esta tarea . Búscalos en su tienda local de la manía . Deben funcionar a menos de $ 10.
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Bisagra las superficies móviles con cinta de bisagra . Mueva el elevador a la posición completamente hacia abajo y aplique cinta a la superficie superior . Esto permitirá que el ascensor para subir y bajar libremente. Utilice la misma técnica en el timón .
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Instale las escuadras de mando al timón y el elevador , coloque la varilla de empuje vinculación a la bocina y el extremo opuesto a un servo. Una vez instalados el receptor y la batería, es necesario comprobar los movimientos de estas superficies.
Wing
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Prepare el ala para el pegamento . Como la mayoría de las alas son demasiado largas para caber en una caja en una pieza que se presentan en dos secciones. Las mitades de las alas deben ser pegadas entre sí y reforzada. Lije las superficies que se unen para garantizar que se ajustan a ras. Utilice pegamento epoxi para unir las mitades de las alas.
9
Use su cuchillo de la manía de crear un espacio para el servo del alerón . No quite demasiada espuma . Usted quiere que el servo se ajuste apretado un poco . Utilice pegamento caliente para montar el servo.
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Conecte un extremo de las varillas de empuje para el brazo del servo y el otro a las barras de torsión que se mueven los alerones . Si los alerones deben ser articuladas , utilice la misma técnica descrita anteriormente para el timón y el elevador .
Pasos Finales
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Conecte los cables de los servos en el receptor. Alerones son el canal 1, ascensor es el canal 2 , el acelerador es el canal 3 y el timón es el canal 4 . El acelerador en aviones de espuma es un control electrónico de velocidad (ESC ) que se corresponde con el motor eléctrico. El CES se debe pegar en caliente en el fuselaje . Necesita aire que fluye sobre él para mantenerse fresco durante el vuelo.
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Equilibrar el avión en su centro de gravedad y sin la batería instalada . Esto le dará la opción de usar baterías de diferentes tamaños y no tener que volver a equilibrar el avión cada vez.
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Conecte el tren de aterrizaje , si corresponde. Complete el avión con pintura o calcomanías. Utilice pinturas de espuma de fallos ; algunos propulsores de aerosol pueden dañar la espuma.