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Cómo descodificar y Leer un METAR y TAF

El tiempo afecta a la actividad de vuelo de un piloto más que cualquier otro factor físico . Hay dos informes principales que los pilotos utilizan para determinar las condiciones meteorológicas : Rutina Meteorológica Aviación o METAR y Terminal Aeródromo Previsión , o TAP . Seleccionado Informe del Tiempo , o SPECI , es el nombre en clave dado a un informe METAR que se emite de forma especial. Observaciones METAR son reportados cada hora. TAF se emiten cuatro veces al día: 0000Z , 0600Z , 1200Z y 1800Z . METAR las condiciones climáticas actuales. Un TAF es una previsión . METAR y TAF informes siempre aparecen en una secuencia de línea de izquierda a derecha. Instrucciones
METAR Matemáticas 1

Tipo de informes : METAR o SPECI . ( Ejemplo Acumulativo : METAR . )
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Identificador de estación . METAR utiliza cuatro letras estándar de la Organización Internacional de Aviación Civil, o de la OACI , identificadores de ubicación . Para el territorio continental de Estados Unidos, tres lugares de letras van precedidos de la letra "K " En otras partes del mundo , las primeras una o dos letras del identificador OACI indican la región, estado o país de la estación. Una lista completa de todo el mundo se encuentra en la OACI Documento 7910 " Indicadores de lugar . " ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR )
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Fecha y hora del informe . La fecha y la hora se reportan como un grupo de seis dígitos de fecha /hora , seguido por una "Z " para denotar UTC ( Tiempo Universal Coordinado) , a menudo referido como ZULU . ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z )
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Reportar modificador , si es necesario. Dos modificadores informe pueden aparecer después de que el grupo fecha /hora. AUTO indica el informe proviene de una estación de observación meteorológica automatizada y sin aumento o copia de seguridad. La ausencia de AUTO da a conocer que el informe ha sido elaborado manualmente. COR : el informe METAR o SPECI se transmitió originalmente con un error que ahora se ha corregido. ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO)
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viento . Dirección del viento siempre se reporta en las relaciones con el norte verdadero , dado que la dirección desde la que sopla el viento y los 10 grados más cercanos. Los tres primeros dígitos indican la dirección del viento . Los próximos dos o tres dígitos indican la velocidad. Las unidades de medida siguen ( KT) nudos , kilómetros por hora. Ráfagas de (G) se refieren a las rápidas fluctuaciones en la velocidad que varían por 10 nudos o más . ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT )
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Visibilidad . La visibilidad es una medida de la transparencia de la atmósfera . Visibilidad de observaciones manuales se reporta como predominante , en millas terrestres "SM ". ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM )
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Tiempo y obstrucciones a la visibilidad. Precipitación y obstrucciones a la visión pueden contener todos o algunos de los siguientes elementos: la intensidad, de proximidad , de descriptores , precipitación u obstrucciones a la visión. En este ejemplo , + TSRAGR es una tormenta con fuertes lluvias y el granizo ( La letra " M" significa menos o menos , la letra "P" significa más o más ) . ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR )
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Estado del cielo . Condición del cielo METAR consiste en la cantidad de cobertura de cielo , altura en pies , y bajo ciertas condiciones , el tipo de nubes . Altura de las nubes se presentan como tres dígitos, en cientos de pies AGL ( sobre el nivel del suelo) , a raíz de condiciones del cielo ( SCT030 , 3000 dispersa) . ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM SCT030 PTSRAGR )
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punto de temperatura y el rocío . Estos se reportan usando dos dígitos en grados Celsius enteros , separados por una barra oblicua (/). ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 )
10 ajuste del altímetro

. El altímetro , en pulgadas de mercurio, sigue al punto de temperatura /rocío en un grupo de cuatro dígitos con el prefijo con la letra " A" ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 A2992 )
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Observaciones. Observaciones se dividen en automático , manual y de un lenguaje sencillo y aditivo y fecha de mantenimiento automatizado. ¿Algún comentario siguen la contracción " RMK ". Relámpagos frecuentes , nube en nube , cerca de la estación , en el sureste sería RMK FRQ LTGCC VC SE. ( Ejemplo acumulada: . METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 A2992 RMK FRQ LTGCC VC SE)
TAF
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Type. Un pronóstico de rutina es TAF . Los pronósticos se modifica es AMD . ( Ejemplo acumulada: . TAF )
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Ubicación. TAF utiliza los mismos identificadores de cuatro letras Internacional de la OACI ( Organización de Aviación Civil ) Ubicación del estándar como METAR . ( Ejemplo acumulada: . TAF KEWR )
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tiempo Emisión . Fecha y hora de emisión consiste en el mismo formato de grupo de seis dígitos que se utiliza en el informe METAR . Los dos primeros dígitos representan el día del mes y los últimos cuatro dígitos de hora UTC emisión. ( Ejemplo acumulada: . TAF KEWR 142355Z )
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Tiempo válido . El período de validez es de un grupo de cuatro dígitos , por lo general de 24 horas, en UTC. ( Ejemplo acumulada: . TAF KEWR 142355Z 2355 )
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Pronóstico . El grupo se divide en previsión del cuerpo y observaciones . Observaciones amplifican o describen condiciones que difieren de que en el cuerpo del grupo de pronóstico. Términos condicionales Describir la variabilidad . En los Estados Unidos, TAF cubre un radio de cinco kilómetros 5 estatuto del centro del complejo de las pistas de un aeropuerto. Al igual que el código METAR , el viento se prevé como un grupo de cinco o seis dígitos cuando se considera importante para la aviación . En el ejemplo: WS = cizalladura del viento , 015 = altura en cientos de pies AGL de la cizalladura del viento ( 1500 ft AGL ) , /24.035 = dirección y velocidad del viento ( nudos) por encima de la cizalladura del viento ( 240 grados a 35 nudos) . ( Ejemplo acumulada: . TAF KEWR 142355Z 2355 WS015/24035KT )

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