Piper Aviones de la década de 1950

Piper Aircraft Corporation comenzó en 1927 como el de Taylor Brothers Aircraft Manufacturing Company. Después de Taylor se declaró en bancarrota en 1930 , el petrolero William Piper, uno de los inversionistas originales , compró los activos de la empresa bajo la firme creencia de que fáciles de volar y poco costosos aviones pequeños representan el futuro de la aviación general. Esta filosofía culminó con la creación del emblemático Piper Cub , el clásico de color amarillo brillante , de un solo motor , de dos asientos del avión estadounidense. El Cub básica exitoso sólo fue producido desde 1937 hasta 1947 . Variantes del Cub , sin embargo , junto con un número de otras aeronaves Piper importante que ganar su propio lugar en la aviación, se introdujeron en la década de 1950 . PA- 18 Super Cub

El PA18 fue el desarrollado , la versión más potente del Cub original, que ofrece las alas de todos los metales . El 135 - caballos de fuerza Lycoming O- 290 variante apareció por primera vez en 1952 y un cuatro cilindros Lycoming de 150 caballos de fuerza PA18 siguió en 1955. El PA18 siguió la configuración del Cub original de dos asientos en tándem. Tiene una velocidad de crucero máxima de 87 nudos , un régimen de ascenso de 960 pies por minuto y un techo de servicio de 15.750 pies. Más de 7500 Piper PA18 Cubs estupendo fueron construidos y el modelo era en la producción continua hasta el año 1981 .
PA- 23 Apache

Aunque el ala baja , de dos motores Piper Apache entró en producción en 1954 , sus orígenes se remontan en realidad a diseño gemelo Stinson de Consolidated Vultee de finales de 1940 . Piper adquirió consolidado en 1948 y revivió el diseño Stinson , desarrollándolo en el Apache con más potente de seis cilindros , el motor de 235 caballos de fuerza, construcción totalmente metálica y tren de aterrizaje retráctil. El cuatro plazas Apache tiene una velocidad de crucero de 166 nudos , una velocidad de ascenso inicial de 1.470 pies por minuto y un techo de servicio de 17.200 pies. 2047 Apaches fueron construidos y el modelo más tarde se convirtió en el Piper Aztec , que fue producido hasta 1982.
PA- 24 Comanche

El alto rendimiento Comanche fue el primero de ala baja , monomotor Piper . El primer vuelo tuvo lugar en 1956, y las entregas a clientes se inició en 1957. El todo de metal , diseño de ala de flujo laminar y peinado hacia atrás de la cola distingue el Comanche de todos sus predecesores monomotor Piper y los de otros fabricantes también. Con una enorme , de ocho cilindros Lycoming IO -720 motor , Piper Comanche declarado la producción - modelo de cuatro asientos avión más rápido de un solo motor de su tiempo . Tiene una velocidad de crucero de 157 nudos , una velocidad inicial de ascenso de 1350 pies por minuto y un techo de servicio de 20.000 pies. Sólo 148 comanches habían producido antes de junio de 1972 , cuando se suspendió el modelo.
PA- 25 Pawnee

Hasta Piper presentó el Pawnee , en 1959 , la mayoría de las fumigaciones aviones biplanos eran excedentes de la Primera Guerra Mundial. El solo asiento Pawnee fue uno de los primeros aviones producidos comercialmente concebidas y construidas a partir de la mesa de dibujo específicamente como un avión agrícola. Un ala baja , el diseño de un solo motor , el Pawnee fue impulsado inicialmente por un 235 caballos de fuerza y seis cilindros Lycoming . Esto se aumentó a 250 caballos de fuerza en los modelos posteriores . Tiene una velocidad de crucero de 91 nudos y una velocidad típica de la fumigación de cultivos de 78 nudos. Tasa inicial de ascenso es de 630 pies por minuto y techo de servicio es de 13.000 pies. Cuando cesó la producción en 1982, 5015 pawnees habían sido fabricados .