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prestar especial atención a la dirección y velocidad del viento cuando se prepara para aterrizar un patín de cola . Es mucho menos tolerantes de error del piloto o la falta de atención de un triciclo orientado avión. Compruebe los indicadores de viento en el aeródromo o torre de control antes de ajustar hacia abajo para evitar una groundloop o giro no controlado , durante el aterrizaje .
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Mantener una luz, flojo, pero el control activo de los pedales del timón todo el camino a través de aterrizaje y el rodaje . El error más común es la de relajarse en el timón cuando el avión aterriza , pero si que en un patín de cola , la cola va a pasear y el avión podría cambiar fácilmente los extremos de la pista.
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Darse cuenta de que un aterrizaje de 3 puntos es más lento y más suave que un aterrizaje de 2 puntos . Asimismo, la tirada de salida es más breve . La desventaja de esto es que, con la nariz hacia arriba , puede ser más difícil de ver por delante . Esto hace que sea aún más importante para mantener el avión recto a medida que rueda a lo largo de la pista, por lo que no alcanzó ningún obstáculo que no se ven a lo largo de los lados de la zona de aterrizaje .