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Una vez montado , el Pulsar XP se estiró un longitud de 20 metros y tenía una altura de 5 pies y 11 pulgadas. Sus alas montado en la mitad tenían una envergadura de 25 pies con una superficie total de ala de 80 pies cuadrados. Sin ningún tipo de combustible, el avión pesaba 630 libras y tenía un peso bruto de 1,200 libras. Estos aviones tenían un tanque de combustible de 28 galones .
Motores
Los kits originales Pulsar XP pidieron un motor Rotax 912. Este cuatro tiempos, horizontalmente opuestos de cuatro cilindros tenía un diámetro 3.13 pulgadas, accidente cerebrovascular 2,40 pulgadas y un desplazamiento total de 73,91 pulgadas cúbicas. Tenía una relación de compresión de 9,0 - a - 1 y genera 80 caballos de fuerza a 5500 rpm . El Rotax 912 pesó 123,3 libras . Rotax también construyó una versión de 100 caballos de potencia de este motor Rotax 912S llamados los que caben dentro de la Pulsar XP.
Operadores también han instalado una Jabiru 2200. Este cuatro tiempos, motor de cuatro cilindros genera 85 caballos de fuerza a 3.300 rpm y pesaba 132 libras . Tenía un desplazamiento total de 134 centímetros cúbicos con un agujero 3,83 pulgadas y una carrera de 2,91 pulgadas. Este motor tenía una relación de compresión de 8,0 a 1 .
Vuelo
Pulsar XP requiere 800 pies del campo de aviación , tanto para el despegue y el aterrizaje . Una vez en el aire, estos aviones subieron a un ritmo de 1.500 pies por minuto y alcanzó su techo de servicio de 15.000 pies. A Pulsar XP cruzó a 150 kilómetros por hora y alcanzar una velocidad máxima de 160 mph. Estos planos se estancó en 49 mph y tenía un alcance máximo de 900 kilómetros.
Pulsar XP equipado con el motor Rotax 912 consume el combustible a un ritmo de 4.3 galones por hora . El motor Jabiru 2200 redujo ese consumo de combustible de 4,0 litros por hora .
Operación
Cada kit Pulsar XP tomó 900 horas de montar. El Pulsar XP sentó un piloto y un pasajero . Su tren de aterrizaje de tipo triciclo ofreció dos opciones para el montaje, utilizando una rueda de la nariz o la configuración de la rueda de cola . Estos aviones llevan una carga máxima de 500 libras con los Rotax 912 ó 550 libras con el Jabiru 2200. El motor Rotax 912 necesita una puesta a punto después de 1.500 horas de vuelo .