Velocidades de la Wright Flyer

El Wright Flyer fue el primero , avión a motor controlable más pesado que el aire para volar con éxito . Fue construido por los hermanos Wilbur y Orville Wright durante el verano de 1903 después de tres años de pruebas de planeadores en Kitty Hawk, Carolina del Norte. Básicamente una versión más grande , reforzado de su planeador de 1902 , el 40 pies Flyer envergadura fue impulsado por un solo cilindro , motor de 12 caballos de fuerza, diseñado y construido por Wright mecánico de bicicletas Charles Taylor. En el otoño de 1903, el folleto fue desmontado y transportado por ferrocarril desde el taller de los hermanos Wright , en Dayton , Ohio, a las dunas de arena de Kitty Hawk. El Wright Flyer estaba destinado a volar con éxito sólo cuatro veces . Vuelo Uno

Después de una de tres segundo intento abortado de Kill Devil colina el 14 de diciembre de 1903, dañó tren de aterrizaje del Volador , el primer vuelo con éxito se produjo 17 de diciembre en un terreno llano casi cerca del taller de Wright . Pilotado por Orville Wright, el vuelo de 12 segundos cubría aproximadamente 120 pies para una velocidad de 6,8 kilómetros por hora . Este vuelo está inmortalizada en la famosa fotografía de John Daniel del folleto despegar su pista de lanzamiento como Wilbur se ejecuta junto .
Vuelo dos

Con Wilbur Wright pilotaje, el segundo vuelo el 17 de diciembre sólo duró un segundo más que el primero, pero a 175 metros cubiertos sustancialmente más distancia y alcanzó una velocidad de 9,2 kilómetros por hora .
Vuelo Tres

Orville Wright volvió a tomar los controles y ha añadido dos segundos de duración y 25 pies de distancia de las estadísticas del vuelo anterior. La velocidad se mantuvo sin cambios . A una altura de 10 pies, el Flyer voló en 9,2 kilómetros por hora . Último vuelo
Vuelo Cuatro

de diciembre de 17 , así como el folleto del , tuvo lugar en mediodía. Wilbur tomó el folleto hasta durante 59 segundos y cubrió 853 metros . El vuelo comenzó con la incertidumbre como el avión lanzó varias veces poco después del despegue. En el momento en 300 pies habían sido cubiertas , sin embargo , Wilbur estableció un nivel de vuelo de unos treinta segundos y alcanza una velocidad media de 9,8 kilómetros por hora . A unos 800 metros de distancia , el Flyer comenzó ondulante de nuevo y en una de sus redadas a la baja en contacto con el suelo , rompiendo la estructura de soporte del elevador delantero y termina el vuelo.
Consecuencias

después de una pausa para el almuerzo , los hermanos se dispusieron a transportar el folleto de regreso a su taller , con la intención de continuar los intentos de volar después de las reparaciones del ascensor dañado. Como Wilbur, Orville y un grupo de voluntarios de la cercana estación de salvavidas Kitty Hawk izaron el Flyer, una ráfaga de viento atrapó a uno de sus grandes alas y dio la vuelta al avión violentamente , destruyendo en un instante . El Wright Flyer nunca voló otra vez, pero sus restos desmontados fueron enviados de vuelta a Dayton. Hoy en día, el folleto reconstruida reside en el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano en Washington , DC