Gas Utilizado en dirigibles

Aeronaves han estado volando desde principios del siglo 20. El más famoso de los dirigibles rígidos eran variantes de la compañía Zeppelin " L- Zed ", directamente diseñado y patentado por el conde Ferdinand von Zeppelin en 1899. Estos aviones creado ascensor llenando la envoltura de gas con hidrógeno. En los años siguientes, sin embargo, este enfoque particular, se convirtió en menos convincente como veremos . El hidrógeno y los zepelines

Varios "L - Zeds " fueron desarrollados y voló comenzando con regularidad en 1915. Las variantes más grandes llevadas a 0.880.000 metros cúbicos de hidrógeno , contenidos en 200 vejigas flexibles y reciben el nombre de "gas bolsas ". Debido a que el hidrógeno es un gas altamente inflamable , rigurosa seguridad y reglas de operación tuvo que ser aplicado siempre que el gas se está introduciendo en el sobre.
El LZ129 y el Fin del Hidrógeno

Después de la Primera Guerra Mundial la compañía Zeppelin continuó construyendo aeronaves cada vez más grandes . Joya de la corona de la compañía llegó en la forma del LZ129 , también conocido como el Hindenburg . El avión llevó a 50-72 pasajeros , junto con una tripulación de 50 . LZ129 El había estado haciendo regular, y muy promocionado , Trans- Atlántico se extiende entre Frankfurt y Lakehurst , New Jersey a partir de principios del '30 ' . La ruta era una herramienta política muy útil para el partido nazi , pero también muy lucrativo para la empresa. Al comienzo de la temporada de viajes de 1937, sin embargo, el Hindenburg se incendió cuando estaba a punto de aterrizar en Lakehurs , con una considerable pérdida de vidas. Posteriormente , el servicio se interrumpió y nunca renovadas . Este viaje aeronave comercial que terminó con eficacia siempre y también acabó con cualquier desarrollo de acabado con hidrógeno en forma de gas más ligero que el aire de los dirigibles .
Después de hidrógeno

A al mismo tiempo que el LZ129 estaba empezando a hacer regularmente comercial Trans- Atlántico y Sudamericana corre, la Marina de los Estados Unidos comenzó a desplegar una flota de dirigibles semirrígidos conocidos como los dirigibles . Estos aviones lleva a helio , en lugar de hidrógeno como el gas de elección . Había buenas razones para esta elección . En primer lugar, el helio es un supresor de fuego , en vez de ser inflamable . En segundo lugar, dirigibles no tenía subestructura interna , llevando nada más que lo que se conoce como globos compensadores . Estas bolsas más pequeñas se utilizan para controlar la presión interna dentro de la bolsa más grande, y esto significa que todo el avión era mucho más ligero que un dirigible rígido . En tercer lugar , el helio , produce más sustentación por pie cúbico de hidrógeno. Finalmente , la presión interna de la envoltura del dirigible era tan bajo , que si se hizo dañado por alguna razón, sólo una fuga lenta (muy lenta) se pondría en marcha , lo que permite que la aeronave continúe funcionando de manera segura durante horas.

los años después

La Marina perdió interés en los dirigibles después de la Segunda Guerra Mundial , y las únicas aeronaves que volaban entre 1942 y mediados de la década de 1970 fueron los dos dirigibles Goodyear . Incluso los aviones fueron casi pusieron a pastar en varias ocasiones, pero el avión eran tan buenas herramientas de marketing que Goodyear continuó para operarlos. Posteriormente, los dirigibles de helio comenzó a hacer una reaparición como vallas volando en los años 70, y desde entonces varias empresas han comenzado a construir nuevos dirigibles , además de los nuevos camiones rígidos , incluyendo los que están siendo construido por un Zeppelin Company reorganizado .

futuros dirigibles

a pesar de que el helio es todavía el gas de elección, dirigibles de hoy en día son considerablemente diferentes de los diseños originales. Las nuevas variantes son mucho más ágiles en el aire, y los aterrizajes y despegues son casi autosuficientes. Considerando que el aterrizaje de un dirigible utilizado para requerir de 10 a 20 operadores de tierra , estas nuevas aeronaves son capaces de ponerse en el suelo por sí mismos. Incluso el futuro de los dirigibles como aeronave de transporte de pasajeros ha sido redescubierto desde Airship Ventures inició servicios de tours regulares a lo largo de la costa de California el mes pasado.