Cómo utilizar el control de mezcla en un avión

Los más aviones de hélice con motores de combustión interna tienen un control manual de la mezcla de combustible . El control se utiliza para ajustar la cantidad de aire que se mezcla con el combustible , ya que se quema en el motor . Para que el combustible se queme bien , un suministro constante de oxígeno es necesario . Sin embargo, desde aviones cambian de altitud con regularidad, y ya que la densidad del aire cambia con la altitud , los ajustes a la mezcla debe hacerse a medida que asciende y desciende .. Instrucciones Matemáticas 1

identificar el control de la mezcla . El control es generalmente ya sea una palanca o una varilla de empuje . Tradicionalmente , el mango del control son de color rojo o naranja . Sin embargo, también deben ser etiquetados con las palabras.
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Aprenda los ajustes. Como regla general , empujando la palanca hacia delante , o en , hace que la mezcla rica . Si lo hace hacia atrás, o hacia fuera , hace que la mezcla de combustible pobre . Enriquecido significa que una gran cantidad de aire se mezcla con el combustible . Magra significa que menos aire se mezcla con el combustible . Cuando el motor no está en funcionamiento, el control de la mezcla se ajusta normalmente al "pobre ". Esto reduce la probabilidad de que el motor arrancará .
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Establecer la mezcla " rica " antes de arrancar el motor. Este es el procedimiento normal si el aeropuerto se encuentra a baja altura sobre el nivel del mar. Si el aeropuerto se encuentra a mayor altitud , más de 3.000 pies, entonces puede ser aconsejable inclinarse ligeramente la mezcla antes de comenzar.
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empobrecer la mezcla poco a poco durante el vuelo, que hay para subir a altitudes más altas . En general , los pilotos comienzan inclinándose la mezcla a aproximadamente 4,000 pies MSL . Cuanto más alto se sube , más hay que empobrecer la mezcla .
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Localice el ajuste de la altitud dada mezcla apropiada . Para ello, muy ajustando gradualmente el control de la mezcla mientras se observa el tacómetro. Mientras lo hace el acelerador no debe ser ajustado , y el control de la hélice debe establecerse para un máximo de RPM . A medida que llegue la mezcla de nuevo , verá la RPM comience a subir un poco. Continuar tirando lentamente de nuevo el control hasta que el RPM comienza a caer . Luego comience a empujar lentamente el control de la mezcla hacia adelante hacia el establecimiento rico una vez más. Busque el punto en el que el régimen es la más alta . Esta es la configuración óptima de la mezcla.
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Utilice el control de mezcla para apagar el motor después de aparcar en su destino . Esta es una práctica habitual en la mayoría de aviones de este tipo . Basta con tirar de la regulación de la mezcla de todo el camino de vuelta a la posición totalmente magra y el motor se apagará por sí mismo. A continuación, apague los interruptores principales y master .