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HobbyZone afirma que la intercambiabilidad de radio es una característica. Usted será capaz de tomar el sistema de radio del avión , y utilizarlo en otro avión . Esta es una función de ahorro de costes. Usted puede tener dos o tres aviones , pero sólo es necesario un sistema de radio. Carga
batería y Preflight .
Antes de volar el avión por primera vez , cargue la batería plenamente . Un pequeño truco es conectar la batería en el cargador primero . Mientras se carga la batería , se puede montar el avión. De esa manera , usted no está perdiendo el tiempo de espera para que la batería se cargue. Después de que la batería está cargada, ejecutar una inspección de comprobación . Esto incluye mover las palancas de mando en su transmisor y verificar visualmente las superficies de control se están moviendo
Dos configuraciones de vuelo
Dos configuraciones de vuelo se encuentran disponibles : . Alta velocidad y Low Rate. Esto controla la sensibilidad de las superficies de control a la entrada de la palanca de mando desde el transmisor . Prácticas sobre Baja Tasa de primera , hasta obtener una "sensación" para el avión. Más tarde, a medida que avanza , cambia a Alta Velocidad . Alta velocidad hace que el avión muy sensibles a los insumos , pero apretados rollos , loops y otras maniobras son posibles.
Viento ligero Flying
El Aerobird Swift es un avión muy ligero . Los vientos fuertes pueden tomar o hacer que pierda el control . Por esta razón, se debe ondear en sólo vientos ligeros. Tira un poco de hierba por encima de su cabeza. Si el césped está quemado más de 4 metros de ti , el viento es demasiado fuerte. Usted tiene que ejercitar el buen juicio cuando se trata de viento y volar .