Radial Vs . Motores Inline Aviones

Radial y motores de aeronaves en línea fueron los primeros diseños de motores utilizados en la aviación . Aunque el primer motor de avión radial fue desarrollada dos años antes que el motor de avión en línea, un motor en línea fue el primero en impulsar con éxito un avión en vuelo . Ese primer vuelo histórico fue hecha por los hermanos Wright en Kitty Hawk, Carolina del Norte, en 1903. Motores radiales

Charles Manley inventó el motor radial en 1901. Motores radiales tienen la forma - rueda y compuestas de cilindros dispuestos alrededor de un cigüeñal en el centro . Motor de Manley pesaba sólo 2,4 libras . para cada caballos de fuerza que genera y entrega 52 caballos de fuerza a 950 rpm . Nunca alimentado una aeronave en vuelo debido a problemas de diseño con el Langley aeródromo para el que fue construido . Sin embargo , la tecnología fue abrazado y había 22 tipos conocidos de motores radiales de aeronaves en producción justo antes de la Primera Guerra Mundial Estos motores producidos 30-600 caballos de fuerza.
En línea Motores

en 1903 , motor en línea de Charlie Taylor activar con éxito de los hermanos Wright para hacer su primer vuelo. Los motores en línea tienen cilindros dispuestos en una línea recta, una detrás de otra , con el cárter por debajo de ellos . Motor de cuatro cilindros de Taylor pesó 179 libras . y entregado 12 caballos de fuerza a 1.025 rpm. El hecho en Estados Unidos , en línea , 400 caballos de fuerza motor de la aeronave Libertad V - 12 alimentado a los británicos DH- 4 avión de combate durante la Primera Guerra Mundial más de 13.000 motores Liberty fueron fabricados para el esfuerzo de guerra en el que demostraron ser de gran alcance y fiables.

radiales Ventajas del motor

el diseño redondo del motor radial hace que sea más compacto y ligero que un motor en línea . Debido a que estos motores se montan directamente detrás de la hélice de aeronave en la parte delantera del avión , todo el motor está expuesto al aire y se enfría fácilmente por que el aire solo. Los motores en línea tienen que ser refrigerado por líquido , ya que sólo la parte frontal del motor está expuesta al aire . Los sistemas de refrigeración hacen motores de cilindros en línea más pesada , más compleja y más vulnerables a los daños causados ​​por el fuego enemigo. Archivo de publicidad en línea Ventajas del motor

motores en línea generan menos resistencia que los motores radiales debido a que tienen menos área superficial para moverse a través del aire . La mayor ventaja de motores en línea más motores radiales , sin embargo , es que pueden producir más energía. Dentro de la línea de motores de aviones dominaron la industria aeronáutica militar de la Segunda Guerra Mundial debido a esto. Los principales ejemplos de este tipo de motor eran el Rolls Royce Merlin que alimenta los cazas Spitfire y Mustang , y la Daimler- Benz DB 601 motor que alimenta los modelos posteriores de la Messerschmitt Bf109 . Estos motores fueron considerados como tecnología de punta hasta que los motores a reacción les suplantaron en la década de 1950 .