Cómo Preflight Disponibilidad de una Cessna 150

Durante una verificación previa , el piloto es asegurarse de que todos los aspectos del avión está listo para el vuelo. Con tanta atención y tiempo empleado antes que el avión sale de la tierra , los vuelos son , en su mayor parte , seguro y seguro. Así es como a Preflight comprobar un Cessna 150 . Instrucciones Matemáticas 1

Inspeccione cuidadosamente la cabina del piloto . Usted necesita tener su certificado de aeronavegabilidad , registro, manual operativo y los datos de peso y equilibrio . Quite el bloqueo de las ruedas de control, compruebe que el encendido está apagado, interruptor principal está encendido, los indicadores de cantidad de combustible son funcionales, flaps son hasta el fondo , interruptor principal está apagado, y la válvula de cierre de combustible está encendido.
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Compruebe los remaches a lo largo del fuselaje y la sección de cola (llamada la " empenaje ") . Quítese la cerradura viento timón. Retire el amarre en la cola. Asegúrese de que todas las superficies de control se mueven libremente .
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Mira la banda derecha. Asegúrese de que el alerón se mueve libremente y está bien conectado. Haga lo mismo con las solapas . Retire el amarre de las alas. Revise que la llanta de la rueda principal está inflado correctamente y las pausas no tienen fugas . Muestra el combustible para asegurarse de que no hay agua en el mismo. Compruebe el nivel de combustible y fije la tapa de combustible .
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Ir a la nariz del Cessna y compruebe el nivel de aceite del motor y tomar una muestra del filtro de combustible . Compruebe la hélice y el cono , la correa del alternador y de la toma de aire para cualquier objeto extraño , como nidos de aves . Revise el filtro de aire del carburador y las luces de aterrizaje . Examine el apoyo de rueda de la nariz y de los neumáticos adecuadamente inflados y retire el amarre a la nariz.
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Compruebe la banda izquierda , asegurándose de que la rueda principal de ese lado está inflado correctamente y que el los frenos no tengan fugas . Muestra el combustible. Compruebe la cantidad y asegurar la tapa de combustible. Retire el amarre a la banda izquierda. Destape el tubo de Pitot y ver si está libre de obstrucciones. Compruebe el indicador de aviso de pérdida y de la abertura de ventilación del tanque de combustible . Asegúrese de que el alerón y la solapa están libres de trabas y seguro.
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Introduzca la cabina de su Cessna . Antes de arrancar el motor, revise su lista de verificación previa para asegurarse de que cada elemento estaba cubierto . Revise sus asientos y cinturones , ajustando según sea necesario. Asegúrese de que la válvula de cierre de combustible está encendido y que las radios y elementos eléctricos están desactivados . Prueba y ajuste los frenos. Asegúrese de que los disyuntores están adentro
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Arranque el motor después de que se haya asegurado de que la mezcla de combustible es rica y el calor del carburador está frío. Prime como se requiere y la cerradura. Abra el acelerador de media pulgada y gritar " clara " por la ventana , asegurándose de que la zona de la hélice esté despejada . Encienda el interruptor principal y el faro . Iniciar el encendido y ajustar el acelerador a 1000 rpm. Compruebe que la presión del aceite es normal, la aviónica están encendidas, el transpondedor está en modo de espera y las aletas son de hasta . Ahora ya está listo para ir.