¿Cuál es la diferencia en los Tipos de Gasolina

? Con más de una docena de las formulaciones de la gasolina en los EE.UU. , los entusiastas del automóvil graves tienen varios factores a tener en cuenta que pudiera influir en su experiencia de conducción . Combustibles diferentes también tienen diversos impactos en los vehículos que la energía y el medio ambiente en general. Al seleccionar el combustible , el conocimiento de octanaje , biocombustibles y la oxigenación le ayudará a obtener el máximo rendimiento de su motor . Octanaje

La gasolina se le asigna un índice de octano , que informa a los consumidores la posibilidad de que un combustible causará daños en el motor . Una calificación más alta corresponde a una menor probabilidad de daño de & quot ; detonaciones del motor , & quot ; que ocurre cuando el combustible auto - inflama bajo presión antes de que sea en el lugar ideal para hacerlo .
Calefacción Valor

Preparados de mayor calidad de la gasolina tienen un mayor poder calorífico o la producción de energía por volumen. Esta mejora de los resultados se deriva de las diferencias de marca & quot ; receta, & quot ; y por lo general significa que se requiere menos gasolina para mantener un motor de combustión de funcionamiento ; en otras palabras, se aumenta el consumo de combustible .
Oxigenación

oxigenante de combustible reduce las toxinas y los subproductos que contribuyen a la formación de ozono en la atmósfera . El etanol y metil terc-butil éter son dos ingredientes comunes agregados a este fin , y el de bajo contenido de azufre también ayuda el motor en la reducción de emisiones .
Biofuel

El biocombustible es desarrollado a partir de sustancias recientemente - que viven , especialmente el maíz y la caña de azúcar . El agotamiento del petróleo y la turbulencia ambiental condujeron a una mayor atención a los biocombustibles , principalmente como medida de seguridad energética y un método de reducción de gases de efecto invernadero . En general , los biocombustibles se incorpora en los combustibles fósiles , aunque esto no es una práctica muy extendida , a partir de la fecha de publicación , proporcionando menos del 3 por ciento del consumo de energía para el transporte.