Cómo volar un avión que utilice sólo instrumentos

Los días más agradables para volar un avión son los días perfectamente claras y frescas. Sin embargo , a veces las nubes se forman cuando se está volando y hay que confiar en su capacidad para interpretar y utilizar sus instrumentos para llegar a su destino. Instrucciones Matemáticas 1

se centran principalmente en el indicador de actitud , o el "horizonte artificial. " El indicador de actitud proporciona información instantánea sobre la orientación de la aeronave en relación con el horizonte. El indicador de actitud y medidor de RPM son sus instrumentos de control.
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Mire el indicador de velocidad para ver lo rápido que el avión se mueve a través del aire . El altímetro le dirá hasta qué punto sobre el nivel del mar, su avión es . Ambos instrumentos , que son el rendimiento de su principal , LAG ligeramente el rendimiento real del avión y sólo deberían miraron durante los vuelos en visibilidad reducida.
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Utilice el indicador de velocidad vertical para ver si el avión está ascendiendo o descendiendo y la rapidez con que lo está haciendo. Indicadores de velocidad vertical retrasan el avión por varios segundos y sólo se deben utilizar como una referencia a las tendencias de vuelo. El indicador de viraje y resbalamiento muestra lo rápido que el avión está girando. Una huella en el instrumento muestra un viraje standard de 3 grados por segundo. Estos son sus instrumentos de control secundario.
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Hacer turnos para partidas específicas utilizando el giroscopio direccional, el más importante de sus instrumentos de navegación . El giroscopio direccional muestra la dirección del avión apunta actualmente .
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Navigate de punto a punto utilizando los instrumentos de navegación de radio. El instrumento más común en este grupo es el receptor VOR . Con él, usted puede seleccionar una dirección específica que desea volar hacia y desde una estación de navegación en tierra . En combinación con el giro direccional , usted será capaz de volar una pista de tierra específica sin ver el suelo.
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conjunto conocido de cabeceo y potencia configuración de sus instrumentos de control. Deje que sus instrumentos de rendimiento se estabilizan y echarles un vistazo para ver si usted está consiguiendo los resultados que desea . La experiencia y la práctica están obligados a averiguar qué ajustes de tono y potencia le permitirá subir , bajar o mantenerse nivel a velocidades específicas , pero la recompensa valdrá la pena el esfuerzo.
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Digitalizar los instrumentos de forma continua para mantener el control del avión . Mira la actitud indicador , echar un vistazo a otro instrumento , y luego regresar . La mayor parte de su tiempo debe ser gastado mirando el indicador de actitud , ya que es el instrumento de control primario .