¿Qué es un avión de reacción

? En la parte media del siglo 20 , los aviones de propulsión a chorro revolucionaron la industria de viajes . Se remonta a las teorías del siglo 18 de Isaac Newton, el turborreactor permitido viajar a ser más rápido y más lejos que nunca antes considerado posible . Historia

El principio básico detrás del motor a reacción fue concebido por primera vez en la década de 1700 por el inventor británico Sir Isaac Newton. Basado en su tercera ley del movimiento , Newton teorizó que un cuerpo podría ser propulsado rápidamente hacia adelante por la descarga que mira hacia atrás de una explosión controlada . Aunque el concepto se quedó en gran parte sin explotar durante dos siglos , que fue explotado con éxito en 1937 por Hans Von Ohain para su uso en el ejército alemán. Por la década de 1950 , la tecnología de turborreactor había encontrado su camino hacia el mercado civil en el De Havilland Comet , el primer avión comercial . Aunque el cometa fue sitiada por las fallas en el diseño y el diseño aerodinámico ha evolucionado considerablemente desde turborreactores alimentados primero vuelo, el motor de un avión se ha mantenido prácticamente sin cambios desde entonces.
Función

la cantidad masiva de empuje producido comienza con un gran ventilador en el frontal de la carcasa del motor . Este ventilador sirve para ingerir aire en el motor , donde es comprimido ( en el compresor bien llamada ) por una serie de numerosos ventiladores con muchas pequeñas hojas . El aire comprimido es forzado dentro de una cámara de combustión donde se mezcla con combustible y se enciende por una chispa eléctrica . El aire hiper - comprimido se expande a un ritmo muy rápido , como parte de la combustión , y los gases de rápida expansión se dirige por la parte trasera del motor . La velocidad con la que el gas se escapa del motor a reacción crea un tremendo impulso hacia adelante que es lo suficientemente grande como para propulsar un avión totalmente cargado por el aire a cerca de la velocidad del sonido.
Conceptos erróneos

propulsión va, aviones a reacción están en una liga propia . A diferencia de los coches, los aviones a reacción no utilizan sus ruedas para el movimiento hacia adelante ; que las ruedas giren independiente de cualquier empuje y son a menudo completamente desconectado del resto del sistema de propulsión del avión . Además , los aviones de reacción difieren de sus contrapartes basadas en la hélice ; a menudo más pequeñas en tamaño, aviones de hélice con motor dependen de dos , tres o cuatro palas Hélices para tirar del avión hacia adelante a través del aire . Mientras que el consumo de un motor a reacción puede parecer algo similar a una hélice, el gran ventilador sólo sirve para ingerir aire y no como una fuente principal de empuje.

Beneficios

a partir de la década de 1930 para los aviones militares y en la década de 1950 para los pasajeros comerciales, jets de viajes aéreos completamente revolucionado . Con los motores a reacción gemelas, un avión podría alcanzar velocidades superiores a 600 mph , acortando significativamente el tiempo de viaje de los pasajeros aéreos y mejorar drásticamente el tiempo de respuesta para las maniobras militares. Como aviones de combate encontraron un hogar en el ejército, de combates tácticos avanzados se hizo posible que las aeronaves ya había sido utilizado generalmente en papeles secundarios . Por último , los motores a reacción son inherentemente más silencioso que los aviones de hélice , la adición de un importante nivel de confort acústico en fuga .

Efectos

Debido a la significativa reducción del tiempo de viaje , comercial el transporte aéreo registró un aumento considerable después de la llegada del motor a reacción . Debido a que los aviones a reacción eran más rápidos , más silenciosos , por lo general más grandes y percibidos como más seguros , el transporte aéreo aumentó considerablemente en los años 1950 y 1960 ; el aumento fue tan significativo , de hecho, que el término " era del jet " fue acuñado para describir las dos décadas . Debido a que los aviones de reacción son mucho más rápidos y pueden transportar cargas más grandes que los aviones de hélice , los sectores del transporte marítimo y de carga también obtuvieron beneficios derivados del uso de aviones de reacción ; aunque las entregas se envían a menudo en tren u otros métodos basados ​​en tierra antes de la década de 1950 , los aviones de reacción permitió durante la noche ( y , por una tarifa considerable , incluso "el mismo día " ) entregas entre ciudades separadas por cientos o incluso miles de kilómetros . Por último , los motores a reacción son algo más eficientes en combustible que sus pares basado en la hélice , por lo que el medio ambiente también se beneficiaron de la llegada del avión a reacción .