Cómo acoplar un 33 ' barco por usted mismo

El canotaje es un pasatiempo recreativo muy amado que requiere muchas horas para aprender los conceptos básicos y una vida para dominarlo . Un barco de 33 pies , ya sea un barco de motor o velero, cae bajo la categoría de un crucero , a menos que sea un velero diseñado para las carreras. Docking cualquier barco de tamaño por sí mismo es una tarea que sólo debe ser intentado por un navegante experimentado . Docking un barco de 33 pies por se toma finura y una buena comprensión de los métodos de navegación y rules.Things puerto que necesitará página 3 líneas de conexión de
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Hazte extremadamente cómodo con maniobrar su embarcación en las aguas abiertas antes de intentarlo en el puerto. Cuando esté en el banquillo , usted estará en espacios reducidos , con poco espacio para operar . Tener una idea de cómo responda su barco es dar vueltas y el tiempo que toma a la deriva y llegar a una parada después de dejar hasta el pie del acelerador . Un barco de 33 pies responderá diferente a cualquier otro barco de tamaño o incluso un barco diferente de la misma longitud , por lo que estar familiarizado con otro barco puede no ayudarle demasiado. Una vez en el puerto, que va a utilizar el régimen de ralentí , posiblemente sólo en ráfagas cortas , dependiendo de lo rápido que su velocidad de ralentí está . Puesto que usted va a hacer el amarre por usted mismo, usted tendrá que estar familiarizado con cuánto deriva su barco lo hace después de dejar fuera de la velocidad de ralentí .
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Practica haciendo un giro de poder en las aguas abiertas . Con un punto de conexión imaginaria en mente , poco a poco acercarse a este lugar y dejar fuera de la aceleración a la deriva . Mientras camina sin rumbo , girar bruscamente el barco . El barco se enciende mientras la deriva ligeramente en la dirección original . Presione el acelerador por un segundo para encender el barco hacia adelante y enderezar la dirección . Para frenar el barco a una parada, estrangular la inversa muy ligeramente.
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Prepare su barco para atracar por la extinción de sus defensas y atar sus amarras . Esto se debe hacer antes de acercarse a la zona del puerto o de acoplamiento. Usted debe saber si el enfoque en el puerto permite un acoplamiento en el puerto del barco ( izquierda ) o en el lado de estribor ( derecha) , y coloque los topes en consecuencia.
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Reduzca la velocidad al acercarse al puerto o zona de fondeo . Baje sus velas , si usted tiene un barco de vela . La mayoría de los puertos tienen un límite de velocidad estricta forzada debido a los estrechos confines de la zona y los otros navegantes con los que debe lidiar . Al acercarse al puerto debe realizarse en no más de la velocidad de ralentí del motor a bordo .
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Organice su aproximación a la zona de atraque antes de su intento. Tener un plan de cómo y dónde se acercará . Su enfoque no debe ser paralela o perpendicular a la ubicación de acoplamiento, sino más bien en un ángulo , por lo que el objetivo de su barco en esta ubicación en consecuencia. El ángulo debe tener su lado -fender preparados como el lado más cercano al muelle.
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Power- a su vez en el punto de acoplamiento. Como usted ha practicado , acercarse al lugar en un ángulo , dejando hasta el pie del acelerador a medida que te acercas . Gire el barco cuando se aproxima a la ubicación de acoplamiento , dejando suficiente espacio para el desplazamiento de lado como su barco se convierte en paralelo con el muelle. Estrangular el motor ligeramente para enderezar la dirección del trazado , y luego revertir el acelerador para llevar el buque a un tope.
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Coge la línea de atraque y rápidamente subir y bajar para empatar al muelle . Para un soporte temporal, un solo as de guía puede ser suficiente para mantener la embarcación en su lugar . Para una estancia prolongada , es importante para atar con varias líneas en la popa , proa y la parte , sea el lado de babor o de estribor que utilizó para atracar en contra. Las líneas de la popa y proa deben estar aproximadamente a ángulos de 45 grados para mantener el barco en su lugar .