¿Qué tipo de grasa para la Unidad Inferior de 1977 55 HP Evinrude

? . A 1977 Evinrude 55 HP motor es un número 55.772 o 55.773 Evinrude hizo estos dos motores de 55 caballos de fuerza en 1977 y que se diferenciaba por el largo de sus ejes . El 55.773 tenían el eje más largo ; el 5572 tenía el tamaño del eje motor "normal " fuera de borda. Ambos motores están todavía en uso por los navegantes en el momento de su publicación. Modelo del motor 55772

El Evinrude 55772D es un barco de motor fuera de borda de gasolina con una producción de 55 caballos de fuerza del motor de arranque . El 55772 tiene un eje de longitud estándar de 15 pulgadas. Cuando de nuevo en 1977 , tenía un precio de $ 1,700 , de acuerdo con las guías de precios de NADA . En el momento de la publicación, el precio de un 55,772 utilizada es entre $ 55 y $ 65. La mezcla de combustible /aceite para el motor es de 50:1 .
Modelo del motor 55773

El Evinrude 55773D es la misma gasolina de motor fuera de borda del barco como el 55772 con una eléctrica arrancador producir 55 caballos de fuerza. El 55773 tiene un eje de mayor longitud de 20 centímetros , diferenciándolo del 55772 . Cuando de nuevo en 1977 , tenía un precio de $ 1.700 , de acuerdo con las guías de precios de NADA . En el momento de la publicación, el precio de un usado 55.773 es de entre $ 55 y $ 65.
Grease

Puede utilizar uno de los Johnson y Evinrude UltraHPf o los aceites para engranajes Hivis en la parte inferior de un Evinrude 55772 o 55773 . Evinrude recomienda el uso de TCW - 2 de petróleo en cualquier motor Evinrude mayores de 1992 . También es ampliamente aceptable el uso regular del aceite o sintético de cualquier marca de fábrica bien conocidas. Consulte con un distribuidor del barco u otro experto Evinrude para las recomendaciones específicas. La grasa del motor se puede comprar en botella o en forma de tubo . Evinrude recomienda reemplazar el lubricante después de cada 300 horas de uso o cada tres años , lo que ocurra primero .
Procedimiento

Plano en un desagüe inferior del motor completo que dura una hora o más tiempo, ya que los motores de embarcaciones de drenaje más lento que los motores de automóviles . Asegúrese de que no es sólo la cantidad normal de partículas metálicas en el aceite viejo . La cantidad normal se ve como destellos en el aceite. Trozos de metal son un problema, y deben ser tratados por una autoridad de servicio Evinrude . Llene la nueva grasa del orificio inferior del motor, el llenado, el ajuste , y luego llenar más . El procedimiento varía en función de la si el nuevo lubricante se aplica a través de un tubo de grasa o una botella y bomba.