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Bajando a monofásico se hace para ahorrar dinero ; No todo el mundo necesita una corriente trifásica , lo que requiere más infraestructura , cables y transformadores . Los usuarios finales pagan más por la energía trifásica , por lo que no es económicamente justificable para vender energía trifásica - como en la mayoría de las zonas residenciales - la red se convierte de trifásica a monofásica , renunciando a lo que sería , para la mayoría de los clientes , un gasto innecesario.
de uno a tres
Su casa probablemente no está provisto de energía trifásica . Si quieres energía trifásica , usted no sólo puede solicitarla a la compañía de electricidad ; usted puede , sin embargo , convertir usted mismo mediante el uso de un convertidor de fase para cambiar de una sola fase de vuelta a la energía trifásica . Esto se realiza con mayor frecuencia para funcionar los motores eléctricos - a menudo asociado con la industria ligera , la granja o usos industriales - . Tirando de una red municipal estándar
Eficiencia de Motores trifásicos
trifásico motores eléctricos son más eficientes que los motores eléctricos monofásicos de otro modo equivalentes; es decir : un motor trifásico crea más potencia por dólar gastado . Ya sea que su interés se centra en el ahorro de dinero o aumentar la fuerza , cualquier aplicación que es llamadas - motor intensiva eléctricos para un motor trifásico y , más que probable , que usted requiere para convertir la corriente eléctrica antes de ejecutar el motor.
Soft Inicia
así como la diferencia en la eficiencia entre un ciclo de dos y motor de combustión de cuatro tiempos puede ser compleja , por lo que son los detalles de la eficiencia del motor trifásico . Uno de los detalles clave de eficiencia es la pena explicar , sin embargo : el arranque suave . Considere el motor de su coche ; cuán eficiente sería si usted le dio derecho a todo gas cuando comenzó el coche ? Afortunadamente , los coches tienen varios sistemas para prevenir este evento no deseado suceda . Muchos motores eléctricos , sin embargo , hacer precisamente eso . Peor aún , que en realidad consumen más energía cuando están primero encendidos , ya que el motor no se ha construido ninguna inercia rotacional todavía. Para dejar que el motor se acumulan para acelerar de manera más gradual , muchos motores están equipados con la capacidad de " arranque suave " en el que se ponen en marcha en fases. Se trata de un ahorro de energía en algunas aplicaciones ; que es una necesidad en los demás para evitar que los motores grandes de sobrecargar las redes de energía .