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La versión original del F4U vinieron con el Pratt & Whitney R -2800 Doble Avispa 18 cilindros, motor radial refrigerado por aire . En ese momento , era el motor más potente de su tipo en el mundo . Se desplaza 2.800 centímetros cúbicos ( 45,9 litros) y produce 2,000 caballos de fuerza a 2.400 rpm. Sus cilindros tienen un diámetro de 5,8 pulgadas ( 146 mm) y una carrera de 6 pulgadas ( 152 mm). Pesaba 2,350 libras ( 1,068 kg).
Modificaciones eléctricas Guerra
En un esfuerzo para aumentar la potencia y el rendimiento, algunos Corsarios F4U fueron producidos con el Pratt & Whitney R motor -2800 -18W , que comparte la mayoría de las características físicas con el anterior R -2800 , pero produce 2.100 caballos de fuerza. También tenía un sistema de inyección especial metanol-agua de combustible que podría aumentar la potencia a unos 2.450 CV durante unos cinco minutos.
Serie "E"
una mejora adicional en el motor de la serie 2800 era el motor R - 2800 - 32W , que era similar a las versiones anteriores, pero estaba equipado con sobrealimentadores duales , aumentando la potencia de salida de 2,350 caballos de fuerza y 2,760 caballos de fuerza con el sistema de energía de emergencia para la guerra metanol-agua .
AU - 1
una versión final del F4U producido durante 1952 como avión de ataque a tierra tenía un motor sobrealimentado R- 2800- 83WA , el desarrollo final del 2800 serie . Este motor produce 2,800 caballos de fuerza.