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Un piloto necesita la visión de color con el fin de reconocer las señales clave de seguridad en la aviación cotidiana: balizas aeropuerto , luces posición de la aeronave , los indicadores de enfoque de la pendiente , armas ligeras y marcas gráficas. Estos signos y símbolos son especialmente importantes en la noche, cuando los individuos daltónicos son aún más el reto de verlos.
Regulaciones de la FAA
14 CFR Parte 67 regulaciones estatales de la FAA que cualquier piloto debe poseer " la capacidad de percibir los colores necesarios para el desempeño seguro de las funciones aviador " y que estas facultades deben ser médicamente certificadas por un médico forense de la aviación, o AME .
negativo Resultados
la FAA requiere que el médico forense para prohibir a nadie que no pasa la prueba de la visión del color como de los vuelos nocturnos . Sorprendentemente, muchos aspirantes a pilotos descubren daltonismo funcional durante este proceso de prueba.
Auto-Test
Si le preocupa que usted puede ser daltónico y el deseo de confirmar su sospecha antes de una cita con un AME , trate de tomar una prueba de visión del color cura en línea. Si la prueba indica que es posible que en realidad tienen una discapacidad visión del color , trabajar con un optometrista o un oftalmólogo para que evaluar con una prueba alternativa autorizada por la FAA .
Lentes correctivos
No hay anteojos o lentes de contacto son capaces de corregir una deficiencia en la visión de los colores a la perfección . Una lente de contacto especial , el X- Chrom , puede corregir parcialmente la deficiencia de color, pero perjudica a otros aspectos de la visión , por lo que la FAA prohíbe pilotos para usarlos.