Trucos para el Thunder Tiger GP- 07

El Thunder Tiger GP- 07 es un motor de 0.069 centímetros cúbicos de aviones controlados por radio . Genera 0.20 caballos de fuerza con un rango práctico de 3.500 a 24.000 RPM . Un solo carburador aguja purga de aire cuenta con un ajuste simple válvula de aguja , y el GP- 07 viene de serie con una de tres cámaras de estilo expansión silenciador. En la mayoría de aplicaciones, el motor funciona con una mezcla de combustible que consiste en un 25 por ciento de lubricante y el 75 por ciento de metanol . Un nitrometano 5 por ciento a 15 por ciento con un 20 por ciento mezcla de lubricante se puede sustituir para aumentar la potencia . Instalación

Monte el motor solamente a los rieles de madera dura rígido tal como arce o de un motor radial de metal o de nylon para montaje . Rendimiento de la GP- 07 se ve afectada directamente por la ubicación del tanque de combustible y la longitud de la línea de combustible . Monte el tanque lo más cerca posible del motor con la línea central del nivel del tanque de combustible con el motor de la válvula de aguja .
Propeller

Utilice un 6 por 3 de la hélice durante el período de rodaje del motor . Tras allanamiento , a, se sugiere de 6 por 3 de 6 por 4 ó 7 por 3 hélice. Revise el saldo de cualquier nueva hélice antes de su uso para evitar posibles daños . Utilice un equilibrador prop disponibles comercialmente, para comprobar el saldo de cualquier hélice antes de instalarlo en el motor.
RODAJE

Idealmente, al menos una plena tanque de combustible se debe ejecutar a través del motor en el suelo - ya sea montado en un banco de pruebas o instalado en el avión - antes de que el motor se vuela . El resto de la GP- 07 de rodaje se puede realizar cuando el avión está en el aire .
Válvula Optimización Aguja

Arranque el motor y acelere todo el camino . Gire la válvula de aguja en sentido horario hasta que las RPM comienza a aumentar . Desconecte la bujía. Si el motor se pare , gire la válvula de la aguja otro 1/8 de vuelta en sentido horario y volver a arrancar el motor. Continúe girando la válvula de aguja 1 /8 de vuelta hacia la derecha , escuchando el aumento de RPM. Cuando no hay ningún aumento adicional inmediato RPM , gire la válvula de aguja hacia la izquierda de nuevo a la posición del pico rpm y después de nuevo hacia la derecha muy ligeramente para richen la mezcla una pequeña cantidad . Siempre ajuste para una mezcla más rica en la tierra para compensar la tendencia del motor a asomarse por una vez en el aire.