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en marcha el motor de acuerdo con las instrucciones del fabricante y llevarlo a la temperatura de funcionamiento normal. Medir la velocidad del motor con el tacómetro óptico. Mantenga el sensor del tacómetro en la hélice en movimiento , mientras que su ayudante o asistente sostiene la cola del avión . Divida la lectura del tacómetro por el número de hojas de la hélice para obtener una verdadera lectura de RPM. Ajuste la velocidad de ralentí a las especificaciones del fabricante girando el tornillo de ralentí con un destornillador de punta plana 1/8-pulgada . El tornillo de ralentí normalmente se encuentra en la parte frontal superior del carburador del motor , cerca de la entrada de aire. Hacer todos los ajustes en el motor desde la parte posterior de la hélice . Tenga mucho cuidado al trabajar cerca de una hélice girando.
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Llevar el motor a su velocidad máxima . Ajuste el tornillo de la mezcla hasta que el motor está funcionando a las RPM máximas , como se indica en el tacómetro óptico. Gire el tornillo de mezcla en sentido contrario para enrichen la mezcla hasta que las RPM del motor lee justo por debajo del máximo. El tornillo de mezcla normalmente se encuentra en el lado del cuerpo del carburador , cerca de la entrada de aire.
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Devuelva el acelerador del motor a ralentí y vuelva a comprobar la velocidad del motor con el tacómetro óptico. Ajuste la velocidad de ralentí a las especificaciones del fabricante , si es necesario .
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Abrir y cerrar el acelerador del motor un par de veces y escuche ninguna vacilación motor o subidas de tensión. Gire el tornillo de la mezcla un poco a la hora de lograr el mejor funcionamiento del motor. Para verificar mezcla correcta del motor , apretar el tubo de combustible con el motor al ralentí. Si el motor se acelera de forma constante antes de morir , luego gire el tornillo de mezcla en sentido contrario para empobrecer la mezcla fuera . Si el motor se apaga inmediatamente después gire el tornillo de mezcla de las agujas del reloj para enriquecer la mezcla de combustible. El ajuste es correcto cuando el motor funciona correctamente durante unos segundos y de repente acelera y muere.