¿Qué se considera bajo de horas del motor en un barco ?

Un barco de motor es una inversión costosa , y la mayoría de la gente quiere obtener la mayor cantidad de uso de uno . Por esta razón , muchos navegantes sabiamente recogen las más recientes motores para sus botes . Después de todo , independientemente de su cuidado y mantenimiento , un nuevo motor , simplemente no ha tenido tiempo de experimentar desgaste o daño. La edad de un motor , sin embargo , no es simplemente una cuestión de tiempo . También es una cuestión de los conocimientos y el esfuerzo de su dueño para mantenerla en buen estado. Nivel de Mantenimiento

Un bien engrasada y el motor -maintained durará mucho más de lo que recibe menos atención . Como regla general, cualquier motor de gasolina va a desarrollar disfunciones leves después de 1.000 horas de uso , pero a la hora número 1.000 , el destino del motor dependerá en gran medida de la rapidez y la adecuación de la respuesta de su dueño a cualquier problema . Dos de los problemas que puedan acosado un motor de barco son agua en el motor y la falta de aceite. La presión del agua puede dañar las piezas del motor , y una falta de aceite puede dejar el motor en sí dañar través de la fricción y el calor. Los propietarios de embarcaciones responsables comprueben su aceite regularmente y buscar signos de agua, como de escape blanco.
Octano Nivel de combustible

Motores de barcos operan a una velocidad superior a los en automóviles y otras máquinas no acuáticos , y por esta razón , necesitan un combustible de mayor octanaje . El octano es una medida de la tendencia de un combustible para quemar en lugar de explotar, y una calificación de mayor octanaje denota un combustible con una mayor tendencia a quemarse . Motores de barcos tienen una mayor presión en sus pistones que otros motores durante la carrera de compresión , y por lo que tienen una mayor tendencia a detonar combustible en esos pistones. Por lo tanto, necesitan combustible con menos tendencia a explotar con el fin de evitar daños en el interior de los pistones .
El funcionamiento del motor a bajas revoluciones

Un motor accionado contra ninguna fuerza , de hecho, ser más propensos a dañar sí de una empujando un peso en la parte superior de su carga utilizable. Si no está en uso real, no se agotará en sí de agua, y el óxido y la presión resultante podría dañarlo.
Factores Odd

Ejecución de un motor marino sin refrigerante incluso para una fracción de un minuto puede envejecer que profundamente , y dejando combustible en el mismo a través de un periodo de inactividad puede tener el mismo efecto . Navegantes dedicados también siempre utilizan el combustible sólo fresco en sus motores , y echar el viejo carburante del motor después de cada viaje.
Sustitución de piezas

Una clave para mantener la longevidad de un motor consiste en inspeccionar con frecuencia y la sustitución de piezas oxidadas de la exposición al agua, especialmente piezas eléctricas . Los componentes metálicos necesarios para un sistema eléctrico , por supuesto, vulnerables a los daños de la oxidación en un ambiente húmedo o mojado .