Cómo reconstruir un Traxxas 2.5 Motor

Una de las cosas más divertidas acerca de manía grado RC es que se puede investigar la mecánica interna del coche. Una fantástica manera de familiarizarse con el funcionamiento interno del motor de su vehículo es de desmontar y reconstruirlo. No sólo la reconstrucción de la ayuda del motor a entender su mecánica , sino que también hará que sea mucho más fácil para usted para diagnosticar cualquier malfunctions.Things futuros que necesitará
aceite de motor sintético
alcohol desnaturalizado
aerosol motor eléctrico
Bujía de precalentamiento ( 3230 o 3231 )
pinzas de punta fina
Destornilladores
8mm socket
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

Lave el cárter y los rodamientos con alcohol desnaturalizado o spray motor eléctrico. Aplique aire comprimido en el interior para secar el interior del cárter .
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Evaluar los cojinetes y verifique que giran libremente. Verifique que no haya daños en la junta tórica en el interior del tubo de escape , junto con la junta tórica de la placa posterior.
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caer unas cuantas gotas de aceite de motor sintético en los rodamientos de bolas , a continuación, evaluar el cigüeñal por cualquier daño cerca de la lumbrera de admisión . Gire el botón de manivela , y compruebe que puede girar sin problemas, sin ningún margen de maniobra lateral.
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Inserte el cigüeñal en los cojinetes del cigüeñal , y luego evaluar las juntas tóricas del carburador y el brazo del acelerador de goma para las imperfecciones .
5

Afloje la aguja de alta velocidad, a continuación, deslícela hacia afuera. Limpiar el cuerpo del carburador y el alojamiento de la aguja de alta velocidad con alcohol desnaturalizado o spray motor eléctrico.
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spray de aire comprimido y secar los componentes del motor limpios . Apriete la aguja de alta velocidad en el alojamiento de la aguja hasta el final cerrado. Desenrosque la aguja de alta velocidad de cuatro vueltas desde totalmente cerrado para volver a los ajustes recomendados por la fábrica . Instale el carburador en el cárter , luego apriete el perno de constricción
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caer unas cuantas gotas de aceite en el orificio del pasador del pistón en el pistón antes de instalar el pasador del pistón . Deslice la biela en el pistón de manera que las líneas de alivio de la falda del pistón con el orificio engrasador . Alinear el orificio del pasador del pistón dentro de la varilla con el agujero del pasador del pistón en el interior del pistón , a continuación, inserte el pasador del pistón a través de la abertura más grande en el pistón .
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clip el clip pasador del pistón (G CLIP) su montaje en la ranura en el orificio del pasador de la muñeca del pistón . Cara engrasador de la varilla de conexión hacia el cigüeñal , a continuación, instalar el pistón y la biela a través de la parte superior de la envuelta del motor . Dejar caer unas cuantas gotas de aceite en el botón de manivela , a continuación, instalar la biela en el pasador de la manivela. Gire el botón de manivela hasta que se coloca en la parte central inferior del cárter.
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Lubricar el pistón , a continuación, inserte el manguito en el recubrimiento del motor , asegurándose de empujar lo más abajo que en el caja del motor como sea posible . Verifique que la ranura de la manga se conecta con la clavija situada en la parte posterior de la abertura de la caja del motor.
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Introduzca el cobre head- junta a través de la manga. Presione la cabeza de enfriamiento al ras en la manga , y luego pase los cinco tornillos de cabeza de forma incremental en forma de ' X' ; en otras palabras, apriete un cuarto de vuelta, a continuación, pasar a la siguiente diagonal a través de la primera. Repita este proceso hasta que todas estén apretadas , esto asegurará un sellado adecuado . Fije la placa trasera y el eje de arranque para el recubrimiento del motor.
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girar el eje de arranque mientras aplica una fuerte presión hacia el cigüeñal. Clave del eje de arranque dentro de la muñequilla , a continuación, conecte la placa trasera y la caja del motor . Apriete su conexión con los 4 tornillos y atornillar la bujía.
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Instale la arandela partida de cono en el eje piloto de manera que la abertura más grande mira hacia la caja del motor . Instale el volante en el eje piloto, a continuación, conectarlo con la arandela partida de cono . Apriete la tuerca del volante con la libra en - 62.0 de torque presionados contra el volante.
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Inserte las zapatas del embrague en el volante , y luego coincidir los pins del volante con los agujeros en cada zapata de embrague . Limpiar y lubricar los dos rodamientos de embrague de campana , a continuación, instalar los rodamientos de bolas en cada lado de la campana del embrague. Instale la campana de embrague en el eje piloto, luego coloque el 5.0 E- clip.
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Limpiar el embrague de rodillos usando alcohol desnaturalizado , luego lubricar con unas gotas de aceite de motor sintético . Conecte el sistema EZ -Start con el eje de arranque, apriete el cárter del motor con tres tornillos. Conecte el colector de escape y el conjunto del tubo de nuevo en la parte trasera de la caja del motor con dos tornillos.