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Ponga el imán permanente en el centro del motor en lugar de alrededor de los bordes . Esta es la gran diferencia entre un motor sin escobillas y un motor convencional. Ambos motores trabajan por la interacción entre un imán y el campo que cambia constantemente de un electroimán . En el motor sin escobillas , el imán permanente en el rotor - la parte central de rotación - en lugar de en el estator - . La parte exterior fija
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Enrolle el estator con tres bobinas separadas 120 grados aparte . En cualquier momento, los polos del rotor están siendo atraídos por el electroimán en frente de ella y repelidos por el electroimán detrás de él. Obtener la corriente correcta a la bobina correcta del estator exactamente en el momento adecuado es la responsabilidad del controlador de fase . Estas son las cajas que contienen las bobinas y los condensadores, los cuales cambian los actuales 120 grados hacia delante y hacia atrás . Normalmente se utilizan para el control de motores de corriente alterna trifásica.
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Insertar el motor en el objeto que será girar , así que no hay apalancamiento es necesario. Esta es la razón principal por la que los motores sin engranajes no han encontrado una gran cantidad de usos fuera de las sillas de ruedas . Es fácil de integrar en el motor de la rueda de la silla de ruedas . En lugar de un pequeño rotor que se encuentra totalmente dentro del estator , un carril magnetizado corre alrededor de la rueda de la silla de ruedas y el rotor pasa por el motor sin engranajes sin escobillas . Esta disposición no es viable en muchas aplicaciones .