Componentes de vapor de la locomotora

El D Purgar de la locomotora de vapor cambió para siempre los paisajes físicos , industriales y demográficas de América . El aprovechamiento de las nuevas posibilidades de fuerza de vapor , estos caballos de batalla atravesaron el continente en anteriormente inauditos de velocidades , la entrega de personas y materiales, y la reprogramación del ritmo de la vida moderna. Entre los componentes más críticos de la locomotora de vapor son las que produce el poder , que se encuentra el operador y despejado el camino . El Firebox

En primer lugar, la locomotora necesita combustibles para activar sus partes de trabajo . Este combustible se conoce como la licitación. En la mayoría de las locomotoras de vapor alimentado tradicionales , el carbón fue utilizado como este catalizador . El carbón se quema en la cámara de combustión , un recinto de planta cuadrada situada por debajo de la caldera. El poder o el calor de la cámara de combustión aumenta en proporción a su tamaño , por lo que los ingenieros desarrollaron las cajas de fuegos cada vez más grandes a medida que pasaba el tiempo. El calor que emana de la caja de fuego hace que el agua en la caldera para hervir .
Pequeña caja de vapor, y Cilindros Pistones

A medida que el agua hierve en la caldera antes mencionada , se crea vapor. Este vapor se deposita a continuación en un recipiente de uno o zona llamada la caja de vapor , que en general descansa por debajo de los cilindros de la máquina de vapor . Una vez iniciado, el vapor sale de la cámara de vapor y entra en el cilindro , forzando el pistón hacia abajo residente . Esto hace que la rueda para comenzar a moverse . Con cada golpe posterior del motor , el vapor entra , empuja el pistón hacia abajo y el exceso de vapor se alimenta a través de los gases de escape como el pistón vuelve a su posición . Esto, en efecto , es lo que los poderes de la locomotora .

Controladores y Contrapesos

El son un número de partes que facilitan el movimiento y el frenado del tren . En primer lugar , el conjunto del controlador consiste en la propia rueda. Así que la energía creada por los cilindros que funcionan se distribuye a las ruedas , causando un movimiento . Debido al peso de este aparato en su conjunto , en particular las conexiones de barra lateral giratorias , todo el conjunto puede desequilibrarse . Para corregir esto, los controladores están equipados con contrapesos , que a menudo aparecen como medias lunas . En el siglo 19 , estos contrapesos se fijan a las ruedas a través de la utilización de pernos . En el siglo 20 que fueron fundidas normalmente
cabina y piloto

La cabina - . O taxi - era el espacio que acomoda la persona que conduce la locomotora. Las especificaciones de diseño de la cabina dependían de la línea ferroviaria de que se trate , así como en relación con la época de producción específico . El piloto, también llamado colector de la vaca , era una gran pieza en forma de cuña que se coloca sobre la parte delantera de la locomotora en el nivel de la pista . Esta fue una medida de seguridad diseñada para eliminar cualquier cosa que se interpusiera en el camino del tren que se aproximaba . Huelga decir que una vaca perdida no sería atrapado por este dispositivo, pero retira con prejuicio extremo .