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Introduzca una carrera y hacer un par de vueltas . Mira qué marcha que se encuentre al final de la recta más larga y en el punto de la pista más lenta .
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Ingrese al menú de ajustes y ajustar la configuración de 6 ª marcha hasta que se le acaba de revoluciones que alcanza la tapa al final de la recta más larga . Realice los ajustes de 1 ª velocidad hasta que esté en él para la esquina más baja . Ajuste los otros engranajes para que se espacian uniformemente entre primero y sexto engranajes .
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Introduzca la carrera de nuevo. Este enfoque tiempo en el equilibrio del coche en las curvas rápidas . Es la parte trasera perder adherencia antes de la parte delantera ( conocido como el sobreviraje ) o la empuñadura delantera antes de desatar la espalda ( conocido como subviraje ) . El sobreviraje se reconoce fácilmente porque el coche va a querer girar hacia el centro de la esquina . El subviraje hace que el coche arado hacia el exterior de la curva .
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Vuelta al menú de configuración y ajustar los reglajes de la suspensión . Si usted tiene sobreviraje que la suspensión trasera más blanda . Si usted tiene subviraje que la suspensión delantera más suave . Hay un equilibrio óptimo entre el exceso y el subviraje que depende de su estilo de conducción a fin de mantener el ajuste de los parámetros hasta que se sienta cómodo .
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Introduzca una carrera y poner a prueba el equilibrio de su coche como frenos para una curva lenta . A su vez en mientras estás en los frenos . Estar en los frenos cambiará el equilibrio del coche , no si usted consigue el sobreviraje o subviraje , mientras que en los frenos .
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Entre en el menú configuración y ajuste el equilibrio de los frenos hacia delante si el coche tiende a subvirar en las frenadas y hacia atrás si el coche tiende a subvirar en la frenada . Una vez más , su estilo de conducción va a determinar el balance exacto de estos ajustes de modo de prueba y prueba de nuevo .