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La primera empresa en la pluma el término "go- kart " era fabricante Go Kart Manufacturing , que comenzó a hacer karts en la década de 1950 e introdujo varios estilos en los años 1960 . Los estilos incluyen el modelo de Go Kart 400B , la Avispa , el Circuito de karts de 800 y el Bug , que entró en modelos personalizados estándar , de lujo y . Uno de 1960 advertisments de Go Kart leer " lo que no puede permitirse un nuevo Maserati - . Aquí es un coche deportivo dentro de los medios de todo el mundo "
Rocket Caretillas
propulsado por cohetes karts se hizo popular en la década de 1960 , de acuerdo con los recursos historia Vintage Karts . En 1967 , la dinámica de reacción fue una de las primeras compañías en producir karts con motores de cohetes que se ejecutaban en el peróxido de hidrógeno del 90 por ciento . Antes de 1967 , corredor Jack McClure modificó un 1963 Rupp Dart Kart por sí mismo que puede ir de 0 a 150 mph en 7,3 segundos .
Rathmann Xterminator
el Rathmann Xterminator debutó en agosto de 1960 , y fue diferente a otros karts de la época en que su marco se hace de la construcción monocasco de aluminio . Diseño monocasco utiliza la piel o capa exterior de la máquina para sufragar la totalidad o la mayor parte de la tensión sin ninguna o poca marco interior . Los primeros karts Xterminator eran prototipos hasta que la máquina se hizo popular cuando 16 años de edad, Bobby Allen usó en la carrera del Campeonato Mundial de Nassau y ganó. Xterminators podrían modificarse como la mayoría de los go-carts , y muchos destacados radiadores decorativos, montados en el frente que los propietarios podían pintar los números de competición en . Cesta
con sede en California
Musgo Musgo Engineering fabrica el musgo de la compra en 1960. The Moss carro fue diseñado por Indy 500 chasis constructor George Salih , y parecía similar a la Rathmann Xterminator . De acuerdo con un anuncio impreso de 1960, el musgo Cesta contó frenos internos en expansión, el rock y piñón de dirección , ruedas de aluminio, suspensión del motor de bajo perfil y un marco espacio tubular . El asiento del conductor en el musgo carro era ajustable y Vintage Karts afirma que era " uno de los pocos karts destinados exclusivamente a la competición. "