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Abra el motor. Quite los dos tornillos del cabezal en el plástico extremo de campana . Una vez que estos están fuera, tirar la lata lejos de la campana final, y luego tire de la armadura . La armadura es la barra de metal con alambre de la herida alrededor de ella . Quite las cuñas de plástico de los extremos de la armadura y la puso a un lado .
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Rub marcador permanente sobre toda la superficie del colector , luego la arena con una hoja de papel de lija de 2000 hasta que todo el la tinta se ha ido. Para facilitar las cosas , inserte la varilla de metal en un dremel , y lo hace girar rápidamente, mientras que usted aplica presión con el papel de lija . Una vez que el conmutador es suave , inserte el extremo del colector en el dremel , luego la arena la varilla de metal con una hoja de papel de lija de 2000 hasta que quede suave .
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Presione los bujes del motor puede . Hay casquillos en forma de rosquilla ubicados en los puntos donde hace contacto con la armadura La parte frontal de la lata y el plástico al final de campana . Utilice un destornillador para presionar los bujes libre . Tenga cuidado al manipular los casquillos como una pequeña reducción disminuye drásticamente el rendimiento del motor.
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Limpie los bujes. Ponga un poco de pasta de dientes barato en una vieja armadura , inserte el extremo opuesto en un dremel . Deslizar los casquillos en el extremo pasta de dientes , y luego active el Dremel durante unos minutos . Aplique más pasta de dientes para mantener todo lubricado. Enjuague los bujes limpios una vez terminados.
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Permita que los bujes para sentarse el tiempo suficiente para secar al aire , luego se frota sobre ellos con un trozo de papel de lija de 2000 hasta que son lisa y brillante y prácticamente sin fricción .
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Aplicar lubricación a ambos extremos del eje de la armadura . Asegúrese de no exagerar , ya que conseguir ninguna en el colector afectará el rendimiento del motor.
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Inserte los bujes de nuevo en el motor puede y final - campana. Deslizar el eje frontal de la armadura de vuelta a través de la parte delantera de la lata del motor . Inserte la parte trasera del eje dentro de la campana final , a continuación, pulse el timbre final firmemente contra la lata para volver a instalar los tornillos. Haga girar el eje del motor para asegurarse de que el dispositivo está girando suavemente.