Traxxas motor sin escobillas Especificaciones

(BDC) Los motores sin escobillas de corriente continua son motores eléctricos esencialmente estándar construidos a la inversa. Un motor de corriente normal utiliza imanes permanentes dentro de la caja del motor para crear un campo alrededor de electroimanes a tiempo parcial en el rotor girando dentro. BDC puso a los electroimanes sobre el caso y los imanes permanentes en el rotor para eliminar los contactos de desgaste propensos (pinceles ) que utilizan motores de corriente estándar para cambiar la polaridad. En el mundo de vehículos de radio control de alto rendimiento , esto significa que los electroimanes pueden hacer girar a altas revoluciones sin sobrecargar las escobillas o el uso de ellos antes de tiempo. Velineon 380 Brushless

El Velineon 380 es el más pequeño de los dos motores sin escobillas que Traxxas hace, y está optimizado para su uso con vehículos de escala 1/16o . Al igual que su hermano mayor , las 380 características de gran alcance, de sinterización a cielo imanes de neodimio de cromo para la salida masiva de energía y de baja resistencia , rodamientos de bolas de alta velocidad para una potencia eficiente a altas revoluciones sin sobrecalentamiento , y está totalmente

reconstruir - capaz

. del 380 en el almacén del estator es una unidad de ocho turno ( en referencia al número de veces que el alambre de cobre se envuelve alrededor de los electroimanes ) capaz de manejar 4.000 kilovoltios. Según Traxxas , este motor ofrece más potencia que otros motores sin escobillas de tamaño comparable . La 380 se convierte en un máximo de 50.000 rpm , y es capaz de producir alrededor de 550 vatios ( aproximadamente 0,73 caballos de fuerza ) y 246 vatios pico sostenido ( aproximadamente 0,38 caballos de fuerza ) con un paquete de baterías de 11.1 voltios.
Velineon 3500

Este motor está diseñado para alimentar los vehículos 1/10th-scale más grandes, y es esencialmente una versión -up de tamaño del 380, que cuenta con todas las mismas especificaciones básicas . El 3500 también viene con un rotor de precisión con equilibrio y lengüetas de soldadura , mientras que el 380 no lo hace. El 3500 es aproximadamente dos veces tan potente como el 380 en el pico y casi tres veces más potente en condiciones de uso sostenido. Es capaz de producir 1.100 vatios ( 1,47 caballos de fuerza ) y 726 vatios pico ( 0.97 caballos de fuerza ) sostenidas con un paquete de baterías de polímero de litio de 11.1 voltios .

Power Systems

Uno de los inconvenientes inherentes del motor sin escobillas es que requiere un equipo de control de velocidad para cambiar la polaridad de campo ; con un cepillo , no hay tal cosa como simplemente dándole poder y esperando que vaya. Por lo tanto, casi se podía considerar el controlador como una parte integral del propio motor . Traxxas vende tanto el 380 y el 3500 como paquetes con su controlador de motor VXL -3M avanzada. El 3M utiliza tres mapas diferentes de programación : . Modo Sport (que usa hacia adelante, freno y marcha atrás ) , el modo de carrera (hacia adelante y sólo de freno ) y del modo de entrenamiento ( el 50 por ciento de potencia, freno y el 50 por ciento de la potencia inversa )

La resistencia de bajo eléctrico , resistente al agua 3M oferta 326 amperios de potencia máxima ( 52 amperios continuos) , apagado térmico de dos etapas para la protección contra el sobrecalentamiento, al calor de aluminio con aletas hunde arrojar energía térmica , sobrevoltaje de la batería protección y bloqueado protección rotor (que corta el poder si el vehículo queda atascado del rotor deja de girar ) . Su peso es de 38 gramos y mide 26,5 milímetros (mm ) de ancho, 46,5 mm de largo y 22 mm de altura. El paquete 380/3M tiene el número 3370, y el paquete 3500/3M es el número de pieza 3350X .