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Destornillar los cuatro tornillos que sujetan el motor al chasis del vehículo . Tire todo el motor y el escape fuera del chasis del vehículo . Afloje los dos tornillos que montan el tubo de escape y la cabecera en el motor. Separar el motor de estos dos componentes por separándolos .
2
Afloje los tres tornillos que fijan el mecanismo de EZ -start para el motor. El EZ - inicio consiste en una caja de engranajes , que está conectado a un lado de la envuelta del motor . Quite los tornillos y tire de la caja de engranajes de motor.
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Separe el 5.0 E -clip del cigüeñal , luego empujar la campana del embrague hacia fuera del extremo del cigüeñal .
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Utilice una conexión de 8 milímetros para desenroscar la tuerca del volante , a continuación, retire la tuerca del cigüeñal. Separe el volante del cigüeñal , que entonces formaba parte de la arandela partida de cono del cigüeñal acuñando un destornillador plano entre ellos. Tire de la arandela deslizante - cono del cigüeñal , a continuación, extraiga los cuatro zapatas de embrague desde el volante. Establecer todo a un lado .
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Desenrosque la bujía incandescente del interior de la cabeza de enfriamiento , y luego afloje los cuatro tornillos de montaje que sujetan la placa trasera del motor al cárter. Tire de la placa de marcha atrás .
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Afloje los cinco tornillos de cabeza de la cabeza de enfriamiento , y luego separar la cabeza de enfriamiento de la caja del motor. Retire la junta de la cabeza de cobre y déjela a un lado .
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Acceda a la parte inferior de la funda por la parte posterior de la caja del cigüeñal , y luego haga palanca hacia arriba y afuera usando un utensilio de madera . Empuje el utensilio de debajo de la manga , luego aprovechar fuera de su posición ajustada. Calentar el motor con un secador de pelo para ayudar a aflojar un manguito de ajuste hermético .
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Haga girar la varilla y el pistón al punto muerto superior --- las 12 horas --- deslice el biela de la muñequilla con los alicates de punta fina . Tire de la varilla y el pistón de la parte superior de la envuelta del motor.
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Face the orificio engrasador en la biela hacia el cigüeñal y después dejar caer una gota de aceite de motor sintético en la muñequilla . Inserte la barra de reemplazo y el pistón hacia abajo en el cárter, a continuación, utilizar las pinzas para introducir el perno de manivela a través de la biela.
10
Lubricar el pistón con aceite de motor sintético , a continuación, deslice la manga en el carter . Pulse la manga hacia abajo tanto como sea posible. Clave de la ranura en la parte trasera de la manga en el pasador situado en la brecha parte posterior de la envuelta del motor ; en otras palabras, el pasador de la caja del motor debe deslizarse en la ranura en la manga.
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Inserte la junta de culata de cobre, a continuación, se ajustan a la cabeza de enfriamiento en el sleeve.Tighten los cinco tornillos de cabeza en la cabeza de enfriamiento en un patrón en forma de cruz ; en otras palabras , girar un tornillo de media rotación, a continuación, repita esto con el tornillo situado en diagonal a través de la primera. Continúe este proceso hasta que estén ajustados los cinco tornillos.
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Empuje el eje de arranque en la caja del motor , y luego introducirlos en la muñequilla . Fije la placa posterior en la carcasa del motor con los cuatro tornillos que quitó en el paso 5 . Atornille la bujía de nuevo en la cabeza de enfriamiento .
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Instale la arandela cónica partida sobre el eje piloto para que la abertura más grande se enfrenta a la envuelta del motor . Coloque el volante en el eje piloto, a continuación, conectarlo con el cono de la arandela de hendidura. Apriete la tuerca del volante hasta que se mantenga el volante firmemente en su lugar .
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Instale las zapatas del embrague en el volante , a continuación, introduzca los pins del volante en cada zapata de embrague correspondiente . Fije la caja EZ -start para el motor por su fijación a la placa trasera con tres tornillos que quitó en el paso 2 .
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Vuelva a colocar el colector de escape y el conjunto de la tubería en la parte trasera de la envuelta del motor apretando los dos tornillos de fijación retirados en el paso 1 . Sustituir el motor en el chasis del vehículo.