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ángulo de la pista juega un papel importante en la construcción básica de una montaña rusa . La pendiente de cada gota o impactos colina los niveles de velocidad y de la energía del coche de la montaña rusa . Los ángulos se pueden subir a 90 grados, que es una caída vertical , de nuevo , en caída libre o montañas rusas lanzadas . Sin embargo , las gotas de acero tradicionales pueden llegar hasta el rango de 70 grados , mientras que 50 grados es excesivo para una montaña rusa de madera .
Paso
El tono de la pista es ampliamente conocida como la banca y mantiene el coche de forma segura en movimiento durante bruscos , rápidos cambios de dirección. El tono puede ser plana o completamente al revés para ciertos elementos de la vía como hélices que los jinetes tirón al revés . Un terreno de juego de 90 grados se utiliza a menudo al banco una curva cerrada en una dirección y limitar las fuerzas laterales pilotos se sienten , que puede oscilar les dura de un lado a otro .
Energía
la energía potencial y cinética son las dos principales fuerzas que mantienen el coche de la montaña rusa en movimiento . En la parte superior de la primera gota , por ejemplo, la energía potencial es más alto , y en la parte inferior de la primera colina, la energía cinética es la más alta . Mantener este equilibrio a lo largo del paseo mantiene el coche en movimiento a diferentes velocidades .
Gravedad
La atracción gravitatoria es lo que sienten los pilotos , ya que caen en picado hacia el suelo . Por el contrario , después de subir por una colina y caer de nuevo hacia abajo , las fuerzas que tiran de un piloto de su asiento son fuerzas g , que son creados por la inercia y la gravedad. En cada punto del trayecto , la gravedad hace que el coche y los pilotos hacia abajo , por lo que los diferentes elementos de la vía dar jinetes diferentes sensaciones debido a la dirección de la fuerza de la gravedad y el movimiento del coche.