Las partes de un Avión para Estudiantes

Incluso el avión más simple es una pieza compleja de la ingeniería ; en primer lugar , tiene que conseguir de la tierra y permanecer en el aire . También debe tener en cuenta la seguridad y comodidad de sus pasajeros - algunos aviones llevan cientos de pasajeros a la vez . Para ello, muchos de los sistemas del avión son computarizados y /o redundante , y su tripulación deben ser rigurosamente entrenados . Una bastante grande avión comercial , como un Boeing 737-300 , se puede tener más de 200 piezas. Especificaciones

Conocer las especificaciones físicas de una aeronave es crucial para la correcta ejecución del avión. El Boeing 737-300 pesa , cuando está vacío , £ 69.580 y se puede tomar una carga útil máxima de 35,420 libras . Tiene una envergadura de 94,75 pulgadas, es de 109 pies de largo y 36,5 metros de altura.
Primera Sección y la cubierta de vuelo
Una azafata espera para recibir a los pasajeros .

El primero sección de un avión puede tener un radar de tiempo opcional , la nariz puede ser articulados para permitir el acceso a los controles , o ser un soporte para una hélice . Los pilotos se sientan detrás en esta sección de la cubierta de vuelo . En el 737 , la primera parte del avión es la cúpula , que se parece a la nariz negro del avión. En realidad es un radar que capta las señales - uno de los muchos dispositivos sensoriales del avión. Detrás de la cúpula es el escáner de radar meteorológico , un mecanismo de seguimiento del escáner, tiras de pararrayos y de otros mecanismos . La cubierta de vuelo es el centro de control del avión , que contiene los paneles de instrumentos , ventanas, paneles de controles generales y de los asientos para el piloto y el copiloto . Los nosewheels están por debajo de la cubierta de vuelo . En popa móvil encuentra la puerta de entrada, con el almacenamiento manga de evacuación y los airstairs retráctiles. Hay compartimentos superiores y una cabina de divisor de la cortina. Debajo del piso es una bahía de equipos de aviónica , y en el vientre del avión un VHF antena.
Habitáculo

El habitáculo es la razón de un avión comercial para ser. El compartimiento en un Cessna puede sentarse seis y cincuenta y seis personas ; el Boeing 747, hasta 624. En un Boeing 737 el compartimiento turístico con capacidad para 114 a 120 pasajeros. El fuselaje se alinea con ventanas , algunos de los cuales pueden ser utilizados para salidas de emergencia . También en esta sección , pero sin ser visto por los pasajeros , son conductos del sistema de aire.

Alas y el fuselaje

Wings se configuran en gran parte en respuesta a lo que el avión está destinado a hacer, la cantidad de millas que tiene que volar, qué tan alto que podría tener para volar y por cuánto tiempo y la posible carga útil. En el Boeing 737-300 de las alas, cada una tienen un motor turbo con sus tripas concomitantes ventiladores, cajas de cambio, empuje cascadas inversas , tubos de escape de flujo caliente , carenados de cono de cola , carenados de cono de la barquilla y todo lo necesario para mantener el motor a fin . Las alas tienen tanques de combustible , así como flaps , alerones, spoilers fuera de borda y otras cosas que controlan la velocidad del avión , especialmente cuando está aterrizando . Las ruedas principales gemelas también emergen de la parte más gruesa de las alas. De vuelta al interior del avión hay más asientos, las puertas de salida , módulos de cocina y baños . Muy cerca de la parte trasera es la bodega trasera de la puerta de carga y un poco más allá de que, por debajo del suelo , es la grabadora de voz de cabina . También hay servicio de entrada y puertas traseras, babor y estribor , asiento plegable de la auxiliar de vuelo y otro armario empotrado.
The Tail

diseños de cola puede ser tan variada como el diseño de las alas , y para muchas de las mismas razones . En el 737 , la construcción de filete de la raíz de la aleta comienza cerca de la última fila de asientos de pasajeros y ángulos para arriba en la cola. La cola y sus aletas se utilizan para controlar la velocidad y la dirección del plano y tienen estabilizadores, timones y ascensores . La sección de cola también tiene otra planta de energía , sus cúpulas de presión posterior , conducto de admisión , cono de cola , conducto de escape y otros elementos . La cola y las aletas también tienen descargadores estáticos para reducir las acumulaciones de carga eléctrica .