Acoplamiento del eje Ideas

Ejes transmitir par de torsión desde un lugar a otro - como un desplazamiento en coche , transmitir par de torsión a una campana - vivienda y trans- eje. Desde los albores de la era mecánica , ejes han sido parte integral de la maquinaria de todo tipo y la búsqueda de nuevos y mejores diseños ha continuado . A lo largo de la historia del diseño, un puñado de ideas han formado ejes en categorías . Splines

Splines son un mecanismo comúnmente utilizado para acoplar ejes . A finales spline parece una punta tipo destornillador de estrella en coche . La forma de la spline impide hilatura cuando se inserta en un acoplamiento spline inversa , la creación de una unión mecánica contigua. Splines funcionan esencialmente como destornilladores de cabeza de Phillip . La spline se aplica torque a través de su eje a otro eje de la forma en que una transferencia del eje de torque destornillador a un tornillo .
Juntas universales

Una junta universal , o u- articulaciones, es un diseño específico para ejes de acoplamiento . Se compone de dos "U" o acoplamientos en forma de herradura que se conectan a otro en una disposición de enclavamiento . El uso de las juntas en U permite un eje continúe girando al cambiar direcciones. Las juntas universales se utilizan a menudo para permitir que los pequeños cambios de dirección en los ejes . Por lo general no se utilizan para acoplamientos rectos o varias curvas en los ejes . Un eje que debe virar 10 grados , por ejemplo, podría utilizar una junta universal , sino un eje que se debe redirigir su par 90 grados requeriría otro tipo de mecanismo.

Reduction Boxes

Así como u-empalmes se utilizan por lo general cuando hay ligeros cambios de dirección en los ejes , cajas de reducción se utiliza generalmente cuando hay grandes cambios de dirección - hasta 90 grados . Cajas de Reducción de facilitar cambios importantes en la dirección general con engranajes biselados . Ellos continúan la rotación de los ejes a través de cambios de dirección. Además, aumentan o disminuyen la velocidad a la que giran los ejes . Mientras que los receptores de reducción son siempre órganos de acoplamiento , que no necesariamente tienen que cambiar las velocidades de los ejes .
Materiales Flexibles

La mayoría de los órganos de acoplamiento, están hechos de materiales rígidos , que montan sobre cojinetes , y se utilizan para acoplar dos ejes no flexibles . Pero algunos ejes son flexibles . En lugar de utilizar una u- conjunta o caja de reducción para cambiar de dirección , el propio eje es flexible , como el eje en un condensador de ajuste de malezas motorizado. El concepto de un eje flexible puede ser usado donde una sección flexible se empalma en dos secciones inflexibles para actuar como un u- articular. Por ejemplo , si usted se unió a dos secciones de un eje sólido de un cuarto de pulgada con un poco más pequeña manguera de goma , la goma flexible se acoplaría los dos y permitir cierta flexión . El concepto se puede aplicar de muchas maneras .