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Todo Zuma son de 2 tiempos y refrigerado por aire, con un ventilador para enfriar en ralentí . Tiene una cilindrada de 49 centímetros cúbicos , un diámetro por carrera de 40 y 39,2 milímetros, una relación de compresión de 7,0 a 1 y un par máximo de 5,1 libras por pie a 6.000 rpm. Las válvulas están accionadas por un sistema de una sola caña - . Una válvula de retención que permite el combustible atomizado y de escape fluyan en una sola dirección
Frame
El marco es el único lugar donde el Zuma difiere del Zuma II. La longitud es de 74,4 pulgadas y 68,3 para el Zuma II, el ancho es de 27,8 pulgadas y 24,8 para el Zuma II, la altura es de 43,7 pulgadas y 41,5 para el Zuma II y la distancia entre ejes es de 50,2 pulgadas y 46 para el Zuma II. La altura del asiento es de 30,1 pulgadas y 29,3 para el Zuma II, y el peso es de 206,8 libras y 159 para el Zuma II.
Neumáticos
El frente neumáticos son 120/90-10 , y los neumáticos traseros son 130/90-10 . El freno delantero es un freno de disco de 180 milímetros , y el freno trasero es un freno de tambor regular. La suspensión delantera es un tenedor telescópica , y la suspensión trasera es un solo golpe de choque brazo. Los neumáticos que vienen en el scooter son nudosas neumáticos off -road , pero pueden ser cambiados por los neumáticos más suaves si sólo montar en calles de la ciudad . La suspensión se construye más por comodidad que maniobrar , por lo que hay poca advertencia si usted está dando vuelta tan bruscamente de dirección va a salir , lo que se debe evitar .
Fuel Delivery System
el carburador es un carb Yeikei Y14P , y el encendido es un encendido de descarga capacitiva del sistema ( CDI) . El Zuma consigue 148 millas por galón , y el tanque de combustible tiene una capacidad de 1,2 litros. El motor de 2 tiempos de aceite requiere ser mezclado con la gasolina - esto produce un característico penacho de escape azul y más contaminación que un motor de 4 tiempos de tamaño similar que no se quema el aceite en los cilindros de pistón
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