Cómo ajustar el salvaje 25 Motor

Mientras que los vehículos nitro de radio control (RC ) ofrecen más energía que sus contrapartes eléctricas , es considerablemente más difícil para optimizar su rendimiento. El HPI salvaje 25 está equipado con una potencia de un motor que ofrece una gran aceleración y velocidad excepcional en condiciones ideales. Aprender a afinar su motor de HPI salvaje 25 no sólo le proporciona un vehículo excepcional , pero también le ayuda a reconocer cuando el vehículo no está en funcionamiento properly.Things que necesitará
HPI salvaje 25
emisor
destornillador Piso Venta Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

arrancar el motor , siguiendo el manual de instrucciones incluido con el kit. Conduzca su vehículo alrededor de unos pocos minutos (no más de cinco) hasta que el motor se caliente a su temperatura normal de funcionamiento .
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Ajustar la aguja de alta velocidad , que se encuentra en el lado izquierdo del carburador ; se ve como una pila de dos cilindros de metal con un tornillo de cabeza plana impulsada por el centro . Gire hacia la izquierda un 1/8 de vuelta , luego conducir el vehículo a pleno rendimiento para evaluar las mejoras en el rendimiento. Seguir haciendo ajustes incrementales hasta que el vehículo parece haber alcanzado el máximo rendimiento ; lo que significa la velocidad máxima del vehículo ya no aumenta como resultado de los cambios realizados en la aguja
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Ajustar la aguja de baja velocidad , ubicado frente a la aguja de alta velocidad. (es un palanca ) . Apriete la tubería de combustible , entonces escuche el motor para aumentar las rotaciones por minuto ( rpm) antes de finalmente salir de su estancamiento . Si las revoluciones aumentan drásticamente , gire la aguja de baja velocidad de un 1/8 de vuelta hacia la derecha , y luego apretar el tubo de combustible y volver a evaluar la respuesta del motor. Si las revoluciones no aumentan y se para el motor rápidamente , gire la aguja de baja velocidad 1/8 de vuelta hacia la izquierda , a continuación, apriete la línea de combustible y volver a evaluar la respuesta del motor. Continuar para probar con el método pinch hasta que el motor aumenta las rpm poco antes de salir de su estancamiento en cuestión de 10 segundos.