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Dr. Leatt comenzó a crear el Leatt -Brace en 2001, después de presenciar la muerte de un jinete que compiten con su hijo. Vendió su primer doblete en 2004 , pero no fue hasta 2006 que el corsé se puso a disposición en el mercado. Poco después de su lanzamiento, el Leatt -Brace comenzó a ganar premios , incluyendo ganado el producto Motocross del Decenio. A partir del momento de la publicación , la línea Leatt ha ampliado de sólo producen los apoyos del cuello a la creación de protectores de pecho también.
Especificaciones
Leatt : refuerzos vienen en varios variaciones ; Sin embargo , todos ellos están construidos con la misma intención protectora en mente. Como tal , cada soporte está construido de resina de poliamida de fibra de vidrio reforzado con , un material extremadamente fuerte a menudo elegido por su durabilidad . Muchos de los modelos también incluyen el acolchado para la protección adicional , así como la comodidad . Los frenos son de peso ligero , y la mayoría de ellos pesa menos de 3 libras. Algunos modelos también han Kevlar reforzado con piezas de carbono o un chasis matriz de fibra de carbono.
Otras características
Leatt - Los apoyos incluyen otras características , que buscan ayudar a mantener a los corredores seguros, sino también hacer que los tirantes fáciles de usar. En primer lugar, los materiales utilizados en la abrazadera se someten a pruebas para asegurarse de que no contienen ningún tipo de aditivos perjudiciales . Las llaves también disponen de clips venta, que son audazmente coloreadas de rojo por paramédicos acceder rápidamente en caso de emergencia . Para facilitar el ajuste , el Leatt -Brace incluye cabezas de los tornillos universales y seis puntos de ajuste , que permiten que cada piloto para encontrar a su ajuste correcto.
Testing
para crear estos protectores llaves , el laboratorio Leatt en Ciudad del Cabo , Sudáfrica, utiliza medidas de pruebas estrictas para garantizar que las llaves cumplen sus especificaciones deseadas . El laboratorio utiliza cinco tipos de pruebas , que ayudan a simular las condiciones de uso de carreteras reales. Algunas pruebas crean escenarios peligrosos, como la caída o la captura de fuego de un piloto , para ver cómo el refuerzo protegerá jinetes en una de esas situaciones. Leatt también utiliza medidas de prueba de otras instituciones.