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Cómo reemplazar un Cottered Crank

manivelas COTTERED se utilizaron en muchas bicicletas de calidad a través de la década de 1960 , pero también aparecieron en las motos más económicas . Cayeron en desgracia cuando el " chaveta " y parecían una sola pieza manivelas . Cottered bielas normalmente requieren más mantenimiento , ya que pueden aflojar , pero con un poco de cuidado y paciencia , se puede reemplazar y apretar los pasadores de sus crank.Things que necesitará
Bike soportar
Cotter prensa
Claw martillo
1/4-pulgada broca
ponche metal
soplete propano
Nuevos chavetas
Mostrar Más instrucciones Matemáticas 1

monte la bicicleta de forma segura en una plataforma de modo que las clavijas son de fácil acceso . Las chavetas son pequeños alfileres que son la presión a presión en los agujeros en el brazo de la manivela , entonces aprieta y se mantiene en su lugar por una tuerca . Eliminar a esta tuerca y la arandela antes de intentar quitar la chaveta .
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Comience con una prensa de chaveta si hay alguno disponible . . Usted puede comprar una prensa en línea de BikesmithDesign por alrededor de $ 60 incluyendo el envío en enero de 2010 En un momento Park Tool hizo una prensa para quitar las clavijas ; usted puede encontrar uno de estos en el mercado de segunda mano . Alinear a la prensa sobre el pasador , coloque una llave y apriete la prensa para empujar el pasador de la biela .
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Utilice el método de martillo si una prensa no está disponible . El fallecido bicicleta mecánico /reparación gurú Sheldon Brown favoreció martillo de garra del carpintero en el martillo de bola para este propósito. Dijo que el truco era alinear el martillo y entregar un buen duro golpe a la chaveta que lo expulsaran en vez de tocar en ella con golpes más duros sucesivamente .
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Mover a una combinación punzón y martillo si tiene una chaveta muy terco. Sostenga el golpe con un par de pinzas y entregar un fuerte golpe con el martillo. Si el método de perforación no funciona, pruebe con la perforación de la chaveta con una broca de 1/4-pulgada . Perforar la longitud de la chaveta de modo que el pasador se derrumbará y será más fácil de conducir fuera con el punzón .
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Calentar la chaveta con un soplete de propano , si nada más está trabajando . No exagere : obtener la chaveta a un punto en que es demasiado caliente al tacto, pero no lo suficientemente caliente para que el metal comienza a cambiar de color. Luego extraer el pasador con un martillo o un martillo y un punzón combinación .
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Guarde el pasador de aletas para la reutilización , si tuvieron éxito en la eliminación con la prensa o unos pocos golpes de martillo rápidos. Busque cualquier ranuras que han sido cortadas en el cuerpo de la clavija por el eje . Si las ranuras han sido usados ​​en el pin , debe reemplazarlo. Compruebe en línea con BikesmithDesign o HarrisCyclery para chavetas de reemplazo.
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Instale la chaveta insertándolo en el orificio y tocando su extremo romo con un martillo. Los pines son cónicos , y la puesta a punto se deben invertir en los brazos de manivela opuestas. Una vez que la chaveta es a través del agujero lo suficientemente lejos, colocar la arandela y la tuerca en el perno . Apretar la tuerca , a continuación, toque el pasador de chaveta , apriete la tuerca de nuevo y continuar hasta que el pasador esté apretada. No apriete demasiado porque el pasador está hecho de metal blando , y se puede quitar fácilmente los hilos si usted consigue demasiado apretado .

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